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Salut à tous,

J'ai beau faire de recherches depuis un moment je ne trouve aucune solution à au problème qui pourtant j'en suis sur je ne suis pas le seul à rencontrer : Quels ressorts d'embrayage choisir pour ma poulie Doppler Er2 ?

Je m'explique, l'ensemble de mes réglages me semblent bons. Carburation et variation rien à redire. Par contre l'embrayage ... Les ressorts d'origine de la poulie doppler sont vraiment trop souples et ça embraye vraiment trop tôt. J'ai testé des ressorts Nitro origine tout en sachant que ce serait probablement trop dur et c'est bien le cas. Grosse accélération, bon coup de pied au cul gros plaisir dans les accélération mais ca embraye décidément trop tard.

Je cherche un bon compromis entre les deux. Malheureusement je ne trouve vraiment rien en ligne. La meilleure piste que j'ai trouvé, sur Mir35 et RRD pour ne pas les citer, semble les ressorts Omega mais en rupture partout. Je ne les trouve d'ailleurs sur aucun autre site, j'en déduis qu'ils ne sont probablement plus produits.

Quelqu'un a-t-il une solution à ce problème ?

Petit rappel de ma configue (même si je ne pense pas que ce soit utile dans ce cas de figure) :

Kit dopler ER1
Vilo Doppler ER1
Boite à clapet Polini
Carburateur 19mm
Ressort Polini
Variateur doppler ER3
Poulie Doppler ER2
transmission 10*60

omega appertenait au groupe losange, au meme titre que ninja par exemple. Groupe qui a fermé depuis bien longtemps maintenant ...
qu'appelles-tu trop tard?
j'avais une ref a une epoque qui embrayait tard mais ca me convenait (usage piste). je sais pas si cette ref existe toujours, faudrait que je retrouve

Si j'en crois mon compte tour chinois j'embraye autour de 8500 tr/min avec les ressorts nitro.

Ton sujet m'intéresse, car pareil, mais sur poulie spx (mâchoire doppler alu), j'embraye trop tôt.
J'ai laissé tombé car pas envie d'acheter trente mille ressorts pour rien. L'histoire de les doubler, je n'y tiens pas.

A suivre...

mesta208 a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 13:58 Ton sujet m'intéresse, car pareil, mais sur poulie spx (mâchoire doppler alu), j'embraye trop tôt.
J'ai laissé tombé car pas envie d'acheter trente mille ressorts pour rien. L'histoire de les doubler, je n'y tiens pas.

A suivre...

Je suis sûr que le sujet intéresse beaucoup de monde. Je sais que Tomahawk a trouvé des ressorts qui vont bien mais il les commande chez un fabriquant. Je me suis renseigné et on tourne autour des 20€ les 3. Du coup si on doit tâtonner pour trouver la bonne référence ca risque de couter vite assez cher.

Au final l'histoire de doubler les ressorts, je suis pas fan non plus mais pourquoi pas si on ne trouve rien d'autre... Quelqu'un a un retour d'expérience ?

sinon faut alléger les machoires
mesta, sur spx les machoires pesent un ane mort

Jef a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 14:16 sinon faut alléger les machoires
mesta, sur spx les machoires pesent un ane mort

J'y ai pensé aussi de mon coté. Ce qui me fout en l'air c'est quand même que je tourne avec une configuration 100% doppler ou presque et même la le réglage ne va pas
Mais bon le problème est récurrent avec eux. Si j'ai bien compris même avec une ER86 on est très vite limité dans les réglages.

Jef a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 14:16 sinon faut alléger les machoires
mesta, sur spx les machoires pesent un ane mort

Certes, mais ce sont des mâchoires doppler en alu, les même que pour la poulie doppler.
Je veux bien les alléger, mais sur de l'alu je vais gagner que dalle.

Ressort vario mbk origine ???

J avais creusé l affaire sur la poulie embrayageDoppler ER2..y a déjà un bon moment...
Les ressort d embrayage de vario d origine sont vraiment souple..beaucoup plus que ceux d origine...ca fait bien chuté le régime d accorche.....
A un moment MIR35 vendait des ressort plus dur que ceux d origine doppler....mais il ne se font plus...j ai re-chercher pas trouvé ....
Y avait des chromé (moyen dur) et noir (dur)
Ca embrayait plus tard ....ne me demandait pas...je ne m en souvient plus du régime....

Je voulais faire une vidéo détaillé la dessus...mais comme les ressorts que j ai ne se trouve plus.....pas la peine..
J avais aussi essayé d allégé les machoires...fausse bonne idée.....on perd rapidement trop de "masse d inertie"....et ca perd en adhérence dans la cloche

morelo a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 16:27 20210409_161835_compress99.jpg
J avais creusé l affaire sur la poulie embrayageDoppler ER2..y a déjà un bon moment...
Les ressort d embrayage de vario d origine sont vraiment souple..beaucoup plus que ceux d origine...ca fait bien chuté le régime d accorche.....
A un moment MIR35 vendait des ressort plus dur que ceux d origine doppler....mais il ne se font plus...j ai re-chercher pas trouvé ....
Y avait des chromé (moyen dur) et noir (dur)
Ca embrayait plus tard ....ne me demandait pas...je ne m en souvient plus du régime....

Je voulais faire une vidéo détaillé la dessus...mais comme les ressorts que j ai ne se trouve plus.....pas la peine..
J avais aussi essayé d allégé...fausse bonne idée.....on perde rapidement trop de "masse d inertie"....et ca perd en adhérence dans la cloche

C'est quoi les ressorts en haut à gauche ?

Chabbert59 a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 15:23 Ressort vario mbk origine ???

Beaucoup trop souple

En haut à gauche : ressort d embrayage vario origine mbk 51....vraiment trop souple....

Vous pensez quoi de ceux-là ?

J'ai posé la question mais ils ne savent pas me dire si ils sont plus dur que les Doppler...

Honnêtement j en ai aucune idée...

Voilà pourquoi j'avais laché l'affaire, à part acheter et tester 10.000 ressorts, il n'y a rien de bien concret.
Plus qu'à passer sur une poulie type chaline ou CBE... mais faut pouvoir.

Et encore..la chaligne.y a Pas de réglage de tension de ressort....
Sur la CBE oui.

Oui enfin là je préfère tester quelques références.... Ça sera toujours moins cher.

La chaligne c'est 9000 tours et c'est trop pour lui

Ca c'est sûr.
Par contre va y avoir des évolutions sur cette poulie!
Pas mal d allègement apparemment !
Selon le blog
de mistral-omega

Oui il fait des tests
Mais la c'est déjà du perfo. Loin de la Doppler

De la super perfo !
La doppler...si on tombe pas sur un modèle super voilé avec un peu de bidouille pour pas chère elle peut faire le bouleau....sur une configuration pas trop méchante pour du all Day..
Le seul truc que je pourrais "reprocher "a la chaligne....et encore ça serait à considérer comme "évolution " serait plusieurs points d ancrage possible des ressorts...pour avoir un semblant de réglage de ceux ci ...

Effectivement 9000 tours c'est trop pour moi. Je me sers de ma mob pour aller bosser et en île de France un minimum de discrétion dans la rue est obligatoire . C'est pas l'envie qui me manque de me faire une plus grosse configue mais ça c'est pour plus tard. Et pour un autre carde aussi... Si personne n'a d'idée j'essayerai de vous tenir au courant de mes expérimentations.

Ça me rappelle avec ma poulie giraudo qui embrayait tard. Un gardien de parking sur un des château de la Loire m'a fait signe de faire moins de bruit... L'epoque où on avait été voir llentz, la frite... Belle Époque

Et si on prenait le problème à l'envers ?
Je veux dire, on met des ressorts qu'on sait trop durs, on perce les mâchoires alu pour les lester ensuite avec de la tige acier ?
Ça peut être une piste, mais j'avoue ne pas être totalement convaincu

A voir

en en doublant les ressorts vario mbk 51 ?
a voir du côté chinois ou du sur mesure =(

mesta208 a écrit : ↑ven. 09 avr. 2021 - 23:03 Et si on prenait le problème à l'envers ?
Je veux dire, on met des ressorts qu'on sait trop durs, on perce les mâchoires alu pour les lester ensuite avec de la tige acier ?
Ça peut être une piste, mais j'avoue ne pas être totalement convaincu

ou tu remets les machoires d'origine acier de spx qui pèsent un ane avec les ressorts durs

Comme toi, j'ai une poulie rcx/spx avec un kit machoire alu bon marché et les ressorts tarage "moyen" qui vont avec (marque tn'r ou genre)

Ca embraye à 7000tr +-, ce qui me suffit avec le malossi 45.5 car il a du couple et ca gueule pas comme un veau
mais on sent que ca gagnerait nettement en embrayer 1000-1500 tr + tard

en tout cas alléger les mâchoires doppler c'est pas la bonne idée c'est sûr ça va trop "cirer"

Hello, comme je vais bientôt monter ma er2, semaine prochaine théoriquement, je vais aussi être confronté à ce prob. J'ai aussi cherché en ligne divers ressorts mais j'ai rien trouvé de très intéressant. Du coup, comme pour mon ressort moteur, il est fort probable que je fasse fabriquer des ressorts sur mesure chez Aquitaine Ressorts à côté de chez moi.