Ventilxp.com

Euh oui pour le vilo d'origine je ne te conseille pas de le monter avec ton HM Bidalot, car il envoie sévère, même stock !

Et en effet oui, si la bielle touche les masses, a mon avis c'est cuit...

Ca ne serait pas un LéoVinci ?

Oui, mais en compétition c'est pâte à joint

Oui, avec un cornet le bruit est magnifique et encore plus avec un kit !
Par contre côté discretion, c'est pas ça qu'est ça...

tonton_cheb a écrit :oui !

mai la on voit netement sur la photo que c'est un replica, les deuxième génération

Autant pour moi

Les G2 de 1987 par exemple étaient en 32 ??

Oui, et puis le diamètre de la rotule ne trompe jamais : 32 RR et 38 G1/2/3

Oui, s'en ai un

Je crois d'ailleurs que c'est le seul Gianelli à être sorti avec une cartouche en carbone/kevlar.

C'est le Malossi Selletra pour scroute que tu peut avoir ? Car le Ducati/Malossi n'est pas à avance variable.

Cherches un peu, c'est pas la première fois qu'on en parle !!

J'te répond quand même : oui, mais perte de perfs. Et attention à la calotte du piston (plate ou bombée).

Motoplat est supérieur à MVT sur bien des points. De plus même s'il est à rotor externe, donc avec lumière, il apportera plus de perfs que le Millénium, qui n'est qu'un origine amélioré. Sur un 70 tu peut laisser l'allumage d'origine, suffit de bien le régler :wink: Mais c'est toujours mieu d'en tro...

Encore merci pour ce que tu fais pour nous Data