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bon j'ai acheté les pieces chez un conc pres de chez moi : du FDM !! je sais c'est bof mais bon le fiston est en vacances alors faut que ça roule! je vais commandé deux roulement que je poserai plus tard,pour ce qui est du jeu, non, pas vraiment pas de rayure importante j'ai mis une rondelle metal d...

bon j'ai demonté effectivement j'ai un roulement ou il manque une aiguille mais le pire c'est que la poulie est usinée au niveau de l'axe interieur je suis bon pour la changer , si je rachete, Que dois je prendre pour que cela ne se reproduise pas dans 1000 kms ou moins,? Est que les poulies dite &q...

a mon avis c' est le roulement a aiguilles qui est mort , sa arrive souvent . le mieux c' est de regarder , et si il est bien mort , le changer et surtout remetre de la graisse neuve en bonne quantités :wink: donc il faut demonter la pedale gauche retirer la courroie et deposet le carter gauche et ...

bonsoir le 103 de mon fiston , que nous avons remonter grace a vos conseils marche bien mais le plateau a pris du jeu au point que la courroie saute et la chaine a deraillée 2 fois , il y a un jeu enorme j'ai reposer des rondelles mais elle s se font bouffer , vous avez ddou cela provient ?

le soucis c'est qu'elle demarre meme en marchant a coté mais qu'elle manque de nervosité au demarrage et qu'elle plafonne a 47 kms/h
aussi je cherche un moyen pour gagner de la nervosité au demarrage et qu'elle se lance mieux si tu preferes et gagner en tour , le variateur s'ouvre bien alors...

j'ai viré la clavette car le vilo , un TNT a été posé a la place de l'origine qui avait un filatage de fichu (j'essaierais de le reparer plus tard mais le fiston etait préssé :lol: ) et j'ai l'impression que la rainure de la clavette de ce vilo "adaptable 103 rupteur" est mal positionné , ...

ha un truc quand meme au niveau de mon volant magnetique , je n'ai que 2 bobines en bas du stator , il n'y aurait pas comme un truc de bricolé la ? normalement un montage etoile il y en a au moins trois ? N'y aurait il quelqque chose a creuser de ce coté ? et pour le reglage PMH je suis a 1,3 du PMH...

moi je suis un basique j'ai lu qu'il fallait apairé le piston au cylindre , le cylindre etant un B j'ai commandé un piston lettre B et apres j'ai pris un jeu de segments chez mon pro un vieux de la vieille, pas tres loquace,niveau conseil, avec ceux qui reparent eux meme!!) j'ai fait une verificatio...

ok on va faire ça, un fil de masse (2,5 mm2 souple ) entre cadre et boulon de bride echappement ça le fait?

sur un autre post :j'ai ecris que j'avais changé , vilo, roulements, joints spi et piston segments tous les joints , condo, rupteurs (transval)clapet ....
disque d'embrayage ressorts position2 bougie!
alors je pensais avoir fait largement le necessaire ?

le joint (papier) d'embase est très fin (tu parles de quelques mm!) bon c'est sur que les deux carter du bas ,j'ai fais de mon mieux pour bien les aligner mais je me suis dit en les assemblant que l'usinage était perfectible ! après le dessous de la du cylindre et de la culasse (stock) n'ont jamais ...

!! comment "régler" une chambre a combustion ????

oui j'y ai pensé ! ressort neuf en position 2 , 2 etoiles neuves, et masselotes coupés a la disqueuse!

j'ai bon ?

oui j'ai verifié les segments avant montage, bon le gurtner est commandé ce sera toujours mieux que le vieux , le pot , est neuf mais je pourrais l'ouvrir pour voir si il n'a aurait pas moyen de couper un truc la dedans non? bon ce qui me fait hésiter c'est le bruit , nous habitons dans un lotisseme...

ha bon ce qui veut dire que je peux juste changer mon vieux gurtner par un neuf que j'ai vu?

bon ça y est elle a démarré , j'ai trouvé un fil fendu,j'ai refais le faisceau du volant et réglé a nouveau et ça marche !! Par contre est ce normal que l'on puis la démarrer sur moins d'un mètre en la poussant légèrement et sans décompresser, apparemment je n'ai pas de fuite au décompresseur , elle...

c'est drôle on a eu la même pour ce shema, idée mais tu fais plus vite que moi!! , bon la machine a redémarré mais pas top , il faut que je regle encore l'allumage te que je refasse le faisceau du volant magnétique qui a été bouffé , je vais donc regagner un peu de pêche a l'allumage au niveau etinc...

De 1,7 a 1,8 !! a bon moi j'avais lu 1.3 je vais corriger oui je les vois s'ouvrir et apres 1/4 de tour de volant le papier est pinçé...

oui il me semble en tous les cas , j'ai mis ma jauge dans le puit de bougie, regler en point mort haut puis moteur en sens inverse jusqu'a 1.3 mm environ et j'ai posé la cam repéréé par rapport a la platine ? je crois avoir bien fait ! :?: ce qui est bizarre c'est que j'ai été obligé de retirer la c...

tu parles de la rondelle a epaulement que l'on place sur la rondelle plastique blanche ? oui je vais reverifier mais je crois que je l'ai bien placé
rien d autre ?

j'ai remonté mon variateur (plan pris sur forum) changé les ressorts et le disque embrayage , les masselotes on été coupé sur le bord... depuis j'ai l'impression d'etre en prise direct , si on veut demarrer a la poussette , la roue arriere à tendance à "bloquer", et sur bequille si on arre...

bonjour à tous , suite a la refection de la meule de mon fiston (sa 1 er!) j'ai changé piston segments ,roulements, vilo (tnt), joints spi ,rupteurs, condo (pieces transval) le pot (un boudin origine) les clapets origine , une bougies neuve (j'en ai essayé d'autres depuis) le carbu a été nettoyé plu...