Adieu Silvia, Bonjour MX5 (un ptit coucou au passage)
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- Dieu de la mob
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Avec l'association FDC oui .
le samedi 16 octobre il y aura la 4éme manche du Drift challenge! nous on roule le 15 en training
viendez nombreux
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Team Rasta-Byllette... Le fun, les barbecues, Les copains, Les soirées endiablée.... tous sa quoi... les chrono? sa passe après!
"On vise la première place; mais pour l'instant, on prend de l'élan"
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non , le drift n'est pas géré par la FFSA, tant mieu.
je m'occupe de géré les caisse sur la ligne de départ en gros.
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ouais, il suffit de pas grand chose :krema003 a écrit :vaut mieu ouais car sur un circuit l'accident ça va très vite!!
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oui mais la c'est un exemple, tête a queue a la base gentil; tu glisse dans l'herbe; normale, et la tu chope un "trou" et tu fini sur les portières...
truc de fou, AUCUN dégat, la chance était avec nous..
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oh ben tu l'as juste posé sur le retro. pas de raison de lui faire mal mdr.
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?
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combi plit 58'
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solex super proto
Allez tous visiter ma page sur facebook: OCP-factory
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non il yas un reglement très proche de celui de la ffsakrema003 a écrit :il y a un règlement quand même pour courir ou une caisse d'origine peut le faire??
arceaux extincteur combi ..etc mais en éssayant de limiter les coups au maximum
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ouais au moins un minimum de précaution vaut mieu (pourquoi en autocross que ce soit ufolep ou ffsa c'est strics car le nombre d'accident et certains abus qu'il y a eu...) et encore il est pas respecté à la lettre par certains
306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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en drift le reglement est largement respécté, si tu veux plus d'info je t'invite a visiter le site du DC
www.driftchallenge.fr
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Exactementspish a écrit : Je parle bien de journée 100% drift, certain circuit sont sympa et laisse "glisser" (sans abus) tant qu'on géne pas les autre, et c'est la que sa devient embétant
mais on y travail, on y travail
Tant que tu te met pas au tas a chaque virage et que tu glisse quand il y a personne devant ou derriere toi en restant bien propre (donc pas de je met deux roues dans l'herbe pour la mettre en travers comme un goret et je fout de la terre plein la piste) pas mal de circuits restent tolérants et c'est bien. Respect des autres et de la piste et ca roule
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Petit test sans echapement lol
http://www.youtube.com/watch?v=_xFgyouva1U
Ligne maison en cours de fabrication
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Trés trés joli, C'est toi qui l'a réaliser ? Chapeau !
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non, juste pour tes tympanskrema003 a écrit :roulé sans échappement c'est pas mauvais pour ton turbal??
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Rouler deux minutes comme ca sans charger a bloc c'est sans risquekrema003 a écrit :roulé sans échappement c'est pas mauvais pour ton turbal?
entout cas beau boulot sur ta ligne le cul c'est une sortie centrale?
Par contre sinon oui le T25 est réputé pour eclater si on libere trop l'echappement. (un classique sur S13, l'eclatage de turbo apres avoir mis une ligne EBAY avec un diametre 10fois trop gros)
Sinon non c'est pas une sortie centrale, elle est a gauche et en traviole vers la gauche. Sachant qu'elle a tendance a cracher de grosses boules de feu et que j'ai la trappe a essence sur la droite, je prefere que ca crache en travers vers la gauche pour pas risquer de prendre feu.
(deja vu des trucs de plus de 50cm sortir du pot avec mon ancien bloc, de nuit ca eclaire le rail de sécurité a coté de moi)
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Heu si on vide la ligne,e t qu'on lui met un diamètre approprié c'est pour le turbal, si tu rallonges ou un truc dans le style, ça va charger différemment ...
(Gros diametre ça charge trop comme déjà décrit, et si l'echapp crache pas assez, le turbal se force apparemment, et n'arrive pas à bien tourner ...)
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surement réglé bien trop riche, appauvri, tu va gagner du ponney mais la au moins, tu va pas casser le moteur, c'est pas plus mal!
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Pourrais-tu m'expliquer en quoi rouler pauvre en 4 temps est nuisible... ?
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