The Loup's Pub
- krema003
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la vts en 1.6 elle doit avoir les barres stab et de torsions un peu plus grosses les jantes alus un intérieur sport et une boite plus courte que sur une 206 1.6 110cv
la pack mes parents en ont une en hdi 90 j'ai fait une partie de ma conduite accompagnée avec mis à part que j'aime pas ce temps de réponse ça allait pas trop mal à rouler mais mal au dos sur de longue distances
méfis toi du skai du siège vers le plastique ça a tendance à se déchirer
la pack mes parents en ont une en hdi 90 j'ai fait une partie de ma conduite accompagnée avec mis à part que j'aime pas ce temps de réponse ça allait pas trop mal à rouler mais mal au dos sur de longue distances
méfis toi du skai du siège vers le plastique ça a tendance à se déchirer
306 1.4/ Xsara HDI /Alfa Romeo MiTo 1.4 tb 135 cv noir
650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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- alex51man
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La RS2000 c'est assez spécial,
le moteur est un dérivé des vieux bloc de Sierra en fonte, équipé d'une culasse spécifique, et tout ce qui va autour est spécifique aussi
comme ce bloc n'a été monté que sur ce modèle, sa ne court pas les rues
Pour les freins, c'est un des rares modèle a avoir des disques arrière,
même musique donc ... intérieur, électricité et carosserie idem.
PSA c'est du gateau a côté ...
sa pullule en casse, il y a des concess partout, et pour info, Peugeot a le plus gros stock de pièce détaché au monde ... et c'est dans l'est de la France : sa exporte au 4 coins du globe : de l'allemagne à l'australie, de l'iran à la chine ...
donc si la pièce est non dispo, j'dirais que c'est pas de bol ou que PSA ne fait pas de stock de pièce pour les modèle de plus de 10 ans ...
le moteur est un dérivé des vieux bloc de Sierra en fonte, équipé d'une culasse spécifique, et tout ce qui va autour est spécifique aussi
comme ce bloc n'a été monté que sur ce modèle, sa ne court pas les rues
Pour les freins, c'est un des rares modèle a avoir des disques arrière,
même musique donc ... intérieur, électricité et carosserie idem.
PSA c'est du gateau a côté ...
sa pullule en casse, il y a des concess partout, et pour info, Peugeot a le plus gros stock de pièce détaché au monde ... et c'est dans l'est de la France : sa exporte au 4 coins du globe : de l'allemagne à l'australie, de l'iran à la chine ...
donc si la pièce est non dispo, j'dirais que c'est pas de bol ou que PSA ne fait pas de stock de pièce pour les modèle de plus de 10 ans ...
- BAk0U
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à peinealex51man a écrit :Belle acquisition ... sa devrait te changer comparer à la R5 !
Et sa sera plus raisonnable qu'une Escort RS2000, point de vue pièces détachées ! (l'entretien n'est pas cher, mais certaines sont hors de prix ou indisponible par rapport à du PSA archi-courant)
même par rapport a une "simple" escort ghia en 1.6L aussi pour quasiment le même prix, j'ai plus de confort et moins de consommation... sans parler du prix des pieces qui est un peu plus élevé chez ford que chez citron...
quoi que, vu que c'est une xsara multiplexé je suis pas à l'abri d'une grosse merde électronique... m'enfin bon, on verra
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joyeux Noël a tous !!! En espérant que vous n avez pas trop abusé, il reste encore un réveillon à passer....
--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.ph ... t&p=181075
.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........
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- matrhack
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Noyeux Joël a tous, profitez bien de la neige si vous avez la chance (et la galère d'en avoir) ici il fait beau soleil et presque sec .....
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
450 WRF '05 / 125 dtx '06 < 600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre
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Hier on avait 15° ici, j'en ai profité pour me payer une virée sympa en bécane !!!
Comme dit le proverbe : "Noel au balcon, Paques aux tisons"... Si il fait beau maintenant on aura un printemps pourri...
Demain je vais aller rouler, au cas où on ne puisse pas rouler en Mars...
Loulou > Pour les abus c'est trop tard... Et je remets ca ce soir, et vendredi, et le 31 !!! Tant pis !
Je vous souhaite à tous un joyeux Noel ! Et une bonne fin d'année !!!
BaK0U > Tres bien comme voiture !!! Et puis PSA c'est quand meme pas Renault... Tu ne devrais pas etre autant emmerdé qu'avec une Clio ou une Megane... !
Comme dit le proverbe : "Noel au balcon, Paques aux tisons"... Si il fait beau maintenant on aura un printemps pourri...
Demain je vais aller rouler, au cas où on ne puisse pas rouler en Mars...
Loulou > Pour les abus c'est trop tard... Et je remets ca ce soir, et vendredi, et le 31 !!! Tant pis !
Je vous souhaite à tous un joyeux Noel ! Et une bonne fin d'année !!!
BaK0U > Tres bien comme voiture !!! Et puis PSA c'est quand meme pas Renault... Tu ne devrais pas etre autant emmerdé qu'avec une Clio ou une Megane... !
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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Tiens d'ailleurs en parlant de merde sur Clio, la voisine avec sa Clio 3 1.2 essence elle en a eu une belle... la batterie qui a explosée... Oo en mettant le contact, hein... pas en y mettant une clé de 12 en court circuit... le matin ça a été nickel mais l'aprem plus de jus... pis va savoir fermer une Clio avec la centralisation sans barillets ni bitonio a l'intérieur ...
Par contre la xsara est une des premières voiture a etre multiplexée chez citroen... donc je ne suis quand même pas a l'abri ...
Par contre la xsara est une des premières voiture a etre multiplexée chez citroen... donc je ne suis quand même pas a l'abri ...
- matrhack
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Quelle voiture récente (>=2005) en GPL et essence qui soit pas amorphe a conseiller ??
Niveau gabarit ma Mégane 2 me parait un bon compromis...
A vos conseils messieurs.
J'ai naturellement pensé a une Mégane 2 1.6 16v
Hormis que je veux pas d'un truc molasson je suis ouvert a tout, rien récent comme je le disais ci dessus.
Dans le même élan si y a des retours sur le gpl, galère ou non je suis avide de vos conseils. Ce serait une possibilités dérouler en essence sans me ruiner en conso
Niveau gabarit ma Mégane 2 me parait un bon compromis...
A vos conseils messieurs.
J'ai naturellement pensé a une Mégane 2 1.6 16v
Hormis que je veux pas d'un truc molasson je suis ouvert a tout, rien récent comme je le disais ci dessus.
Dans le même élan si y a des retours sur le gpl, galère ou non je suis avide de vos conseils. Ce serait une possibilités dérouler en essence sans me ruiner en conso
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Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
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- alex51man
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GPL ... tout dépends de ou tu habites ... mais ici il faut déja taper des km pour pouvoir faire le plein, c'est pas trop pratique ...
De plus, si tu comptes la faire équiper, sa risque de couter aussi cher que la voiture, et faudra déclarer sa à l'assurance, au ct je ne sais pas ce que sa implique comme contrainte supplémentaire ...
Faut voir combien tu tapes de bornes, mais si le moteur n'est pas rincé
et que tu l'entretiens comme il se doit, la conso doit rester "raisonnable" !
Tu devrais tester du 98, certes plus cher au litre, perso je fais plus de km avec un plein de 98 même en tapant dedans,
qu'avec du 95 au moins cher et éco(n) conduite, du coup le km parcouru me revient quelques centimes moins cher
De plus, si tu comptes la faire équiper, sa risque de couter aussi cher que la voiture, et faudra déclarer sa à l'assurance, au ct je ne sais pas ce que sa implique comme contrainte supplémentaire ...
Faut voir combien tu tapes de bornes, mais si le moteur n'est pas rincé
et que tu l'entretiens comme il se doit, la conso doit rester "raisonnable" !
Tu devrais tester du 98, certes plus cher au litre, perso je fais plus de km avec un plein de 98 même en tapant dedans,
qu'avec du 95 au moins cher et éco(n) conduite, du coup le km parcouru me revient quelques centimes moins cher
- Flucky
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N'oubliez pas qu'en GPL, c'est 20 à 30% de conso en plus, donc à prendre en compte.
80 à 90 cts le litre, plus 25% (moyenne) de conso en plus ça met le litre réel équivalent essence à 1,05 ou 1,10.
Donc c'est intéressant.
Le moins : autonomie limitée
Les plus : hormis les économies, moins d'usure du moteur et de l'huile, assurance moins chère en fonction des assureurs
80 à 90 cts le litre, plus 25% (moyenne) de conso en plus ça met le litre réel équivalent essence à 1,05 ou 1,10.
Donc c'est intéressant.
Le moins : autonomie limitée
Les plus : hormis les économies, moins d'usure du moteur et de l'huile, assurance moins chère en fonction des assureurs
- matrhack
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Mon DCI 120 marchait pas trop mal, j'ai du mal a croire au'en essence ça traine la paterems a écrit :la mégane 2 en 1.6 16v de 115cv ?
si oui, ca se traine obliger de cravacher tout le temps pour avoir quelque chose en retour avec les 1.4T
Hum je fais 100km/j en ce moment, mon DCI 120 en conduite énergique je faisait 7l/100 au prix du gasoil je me dis que je suis pas loin de la conso d'un GPL sachant que j'ai plus de turbo niveau entretiens et casse probable je réduis la proba d'être emmerdé
Cela dis un jouet compact qui soit un peu joueur du genre Ford puma en GPL pourquoi pas
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carte grise gratos selon les départements
mon frère avait une 406 coupé 2.0 16s au gaz ça lui coûtait moins chère de rouler avec sa que mes parents en xsara hdi 90
attention par contre aux normes des cuves qui a changé début 2011 le CT est un petit peu plus chère aussi il me semble
mon frère avait une 406 coupé 2.0 16s au gaz ça lui coûtait moins chère de rouler avec sa que mes parents en xsara hdi 90
attention par contre aux normes des cuves qui a changé début 2011 le CT est un petit peu plus chère aussi il me semble
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650 Bandit N/ Triumph street triple 675 2007
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http://www.dailymotion.com/video/xw48wo ... vonen_auto
C'est beau
Tout particulièrement à passé 1 heure, lorsque Seb parle des 100%.
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-
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Pas mal la video .
Quel est cette culasse (la deuxième pour les yeux ):
http://3.bp.blogspot.com/-lruj7U0wtw0/T ... 012+37.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-ryhJ8WENTI0/T ... 012+38.jpg
Source : http://bubblevisor.blogspot.fr
Quel est cette culasse (la deuxième pour les yeux ):
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Culasse polini liquide prevue pour etre montee sur moteur air
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
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Flucky a écrit :Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit :tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
Mon DCI 120 marchait pas trop mal, j'ai du mal a croire qu'en essence ça traine la pate
j'ai le DCi 120 en daily , et j'ai conduit la 1.6 16v plusieurs fois donc je connais la comparaison ^^
je te jure qu'en 115cv essence, elle a du mal, le moteur manque cruellement de couple
faut pas chuter en dessous 4.500 trs/min sinon tu pousse en marchant... et jouer de la boîte
bon y'a un paramètre à prendre en compte ,j'ai toujours conduit avec mini 3 personnes dedans, seul ca doit un peu mieux marcher. mais pas de là à être phénoménal.
- matrhack
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A tout hasard je précise, j'ai du mal a le croire je remet pas en doute ce que tu avance.
Sinon quid niveau fiabilité sur la tienne ?
Perso j'ai pas du le temps d'être embêté
Sinon quid niveau fiabilité sur la tienne ?
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ben en fait les soucis aujourd'hui il y en a 2
le multi soupapes qui fait que les comportements sont trop haut perchés
et l'ennemi des performances le poids
tu additionne ça et tu as un veau en guise de voiture de tous les jours
une auto qui pesait 1,2 tonne à l'époque soit le poids d'une r21 qui tournais bien genre essence 120 ou 140 cv ou encore une 306 une xsara
ben aujourd'hui elle font jusqu'à 1.4 tonne par exemple la c4 de chez citroen pèse 1300 kg pour 110cv
après c'est une histoire de compromis tu veux quelque chose de récent ou alors tu roules avec quelque chose d'un peu moins récent mois lourd qui en essence consommera pareil si ce n'est moins que son équivalent en cylindrée d'aujourd'hui beaucoup moins plaisant à la conduite
le multi soupapes qui fait que les comportements sont trop haut perchés
et l'ennemi des performances le poids
tu additionne ça et tu as un veau en guise de voiture de tous les jours
une auto qui pesait 1,2 tonne à l'époque soit le poids d'une r21 qui tournais bien genre essence 120 ou 140 cv ou encore une 306 une xsara
ben aujourd'hui elle font jusqu'à 1.4 tonne par exemple la c4 de chez citroen pèse 1300 kg pour 110cv
après c'est une histoire de compromis tu veux quelque chose de récent ou alors tu roules avec quelque chose d'un peu moins récent mois lourd qui en essence consommera pareil si ce n'est moins que son équivalent en cylindrée d'aujourd'hui beaucoup moins plaisant à la conduite
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c'est vrai que part les temps qui court, j'ai pas l'impression que les constructeurs partent a la chasses au poids....
et pour cause, les normes anti pollution ! le but n'ai pas de consommer moins, mais de polluer moins !
In finé, pollué moins revient en grande parti a consommer moins aussi, mais en axant tout sur le moteur, et non le reste de la voiture !
et pour cause, les normes anti pollution ! le but n'ai pas de consommer moins, mais de polluer moins !
In finé, pollué moins revient en grande parti a consommer moins aussi, mais en axant tout sur le moteur, et non le reste de la voiture !
banzai
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Ça y est je viens de faire 100 km avec ma voiture de vieux! Au niveau du confort a bord, c'est royal par rapport a la super5 il n'y a pas a chier...
Une radio qu'on entend sans devoir monter le volume a fond, une insonorisation plus que correcte,des sièges qui maintiennent bien et confortable... au niveau du comportement moteur, j'ai pas peur de m'inserer sur le periph', c'est réactif, mais vu que c'est un 16s ça réagis pas mal dans les tours... en dessous de 2500 il n'y a pas grand chose...
L'ordinateur de bord m'indique du 7l/100km pour le moment...
Franchement je ne regrette pas du tout...
Une radio qu'on entend sans devoir monter le volume a fond, une insonorisation plus que correcte,des sièges qui maintiennent bien et confortable... au niveau du comportement moteur, j'ai pas peur de m'inserer sur le periph', c'est réactif, mais vu que c'est un 16s ça réagis pas mal dans les tours... en dessous de 2500 il n'y a pas grand chose...
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Ton dci, j'ai pas précisérems a écrit :le DCi ou l'essence ?Sinon quid niveau fiabilité sur la tienne ?
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Sympa comme tout, cette Tobec ...the zepes a écrit :Pas mal la video .
Quel est cette culasse (la deuxième pour les yeux ):
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