The Loup's Pub

[DataMAX]

C'est ça d'avoir un moteur agricole sous le capot
Je n'ai pas encore connu mieux qu'un J8S à ce niveau, perso

[103peugeot]

Avec un J8S ont peut pas fermer le capot

Dans chaque merde il y a toujours un truc a apprendre.
En tout cas les vendeurs de bagnoles sans permis sont de bons escrocs.

Pour le même moteur, en agricoles le joint de culasse vaut 15 €. Chez Aixam il est a 91 €
Y savent faire de l'argent.

[andy02]

Tu bosses dans quoi 103peugeot si c'est pas indiscret ? C'est pas tout le monde qui a ce genre de document/matériel entre les mains .

[103peugeot]

Je suis aidant familiale en se moment.

J'ai été mécano bagnole et bosser dans les télécom et l'industrie. Ça donne accès aux anciens fournisseurs sans forcément être pros.
Dans mon coin, ont a la chance d'avoir des ferrailleurs qui rachètes des usines et ont des magasins pour revendre tout et n'importe quoi.
Il y a aussi les surplus militaires. Comme il n'y a plus rien a l'armée, ils font du matos industriel.
C'est assez facile de trouver et d'avoir accès à un peut tous et n'importe quoi.

Dans les lots rachetés a l'armée, il y a souvent des trucs oubliés dans les placards. Plan de la base, outillage spécifique,... C'est un peu beaucoup Disneyland.

Un lot de coffre fort avec un qui été remplis de plan. Le gars du surplus appelle l'armée pour dire qu'il avait trouvé des plans. Police militaire, garde a vue, enquête,...

Tout se qui est trop bizarre par au feu direct.

Se n'est pas rare de voir des militaires faires les surplus pour trouver du matériel pour partir en opération. Parce-qu'il y a rien dans leurs casernes.

C'est la que tu te rend compte que tout par en couille, et que l'ont est mal barré.

[DataMAX]

De mon point de vue c'est typique français ça, nous n'avons aucune rigueur et une conscience professionnelle assez faible.

[103peugeot]

Un lot d'armoire métallique acheté aux enchères a l'armée.

Et surprise, les armoires étaient pleines d'instruments de métrologie, avec des dizaines de comparateur au micron.

[103peugeot]

C'est au tour de Mesta de gagner un an de plus

[paul3364]

joyeux anniversaire micka !!!

[mesta208]

Merci les gars
Quoique, 103peugeot, je sais pas si je dois te remercier

En tout cas bien le contenu de l'armoire

[DataMAX]

Bon anniv' Don Juan

Tu as renseigné le bon jour 103p dans ton profil ?
Histoire de savoir si on a le temps de te trouver une bonne photo pour le tiens

[DataMAX]

Y'en a t-il qui connaissent ce marchand ?
https://www.hardeman-distribution.com

[103peugeot]

Les avis sur Google et sur les forums bricolage semblent pas déconnant les concernants.

Tu as renseigné le bon jour 103p dans ton profil ?
Histoire de savoir si on a le temps de te trouver une bonne photo pour le tiens

Peut-être

Et une photo de mes mains sales comme tu voulais

[Djidane57]

5 000 € net/mois pour cramer de la baguette

Quand je vois les potes soudeurs nuc qui sont contents de faire 2 500 € après 15 a 20 ans d'ancienneté.

C'est quoi le coup de la vie là bas ? C'est comme en Suisse ou tout est X 4 ?

C'est comme en Suisse si t'es sur place, je pense pas qu'on puisse trouver un truc vraiment décent en dessous de 750/800 k€ ....

Une maison de lotissement à certains endroit tu dois sortir à plus de 2M, on doit plus être loin de la Suisse.

Moi chu à 75 bornes du taff, certains de mes collègues viennent de plus de 150 bornes et sont en Location dans des F2 à 40 bornes de leurs taff.

Désolé du temps de réponse, chu en chantier dans la baraque moi aussi ... Faut faire la chambre du gosse. (je sors du gros oeuvres la ...)

EDIT:

Chu emmerdé sur une vieille sthil de 86 (une 028AV), elle tiens très mal le ralenti et n'existe que dans les tours, mais c'est plutôt instable, j'ai à peu près tout nettoyé et sur les réglages j'arrive pas à l'a faire tenir au ralenti, sur une mob j'aurais pensé aux clapets, mais y a pas la dessus

la segmentation n'est pas belle, j'ai regardé par la l'échappement, mais ça compresse convenablement. j'ai un peu le doute, je change de carbu direct ou je peux arriver à régler ça ?

[103peugeot]

Tu la lève par le lanceur.

Si elle tient c'est que ça compresse, si elle descend par son propre poids il n'y a pas grand chose a en tirer.

Carbu, déjà des membranes neuve. Ta de la chance c'est un Walbro et pas une merde de chez Zama.

Ok au Lux tu gagnes plus mais la vie est plus chère donc ça revient au même.

Les conditions de vie sont peut-être mieux.

[DataMAX]

si elle descend par son propre poids il n'y a pas grand chose a en tirer

Pourquoi ? Piston/segments se trouvent encore on dirait.

[103peugeot]

Oui si tu remets un haut moteur neuf ça repart.

C'est dans le sens d'essayer a se battre à régler un moteur qui est au bout de sa vie.

[DataMAX]

Ok, ce n'est pas pour rien qu'on appelle ça des pièces d'usures

[Djidane57]

Yes j'ai fait le test du lanceur, à froid elle tient nickel à chaud un peu moins (logique à mon gout)

Effectivement c'est le Walbro, ça me faisait un peu mal de le changer completement

Mais je vais regarder pour un kit complet membrane etc, si j'arrive toujours rien à en tirer je passe sur chemise piston suivant les prix.

Par contre quand c'est dans les tours, qu'est ce que ça à l'air puissant, j'ai fait mes tests sans guides et lame, mais franchement ça faisait longtemps que j'avais spas entendu un truc brailler comme ça. Ma MS170 on dirait un 4T à coté

EDIT: pour faire un peu d'abattage et sterer 40 stères pour vous ça suffit la 028 ?

[103peugeot]

Un vrai Walbro c'est souvent sauvable.

Menbrane, test étanchéité pointeaux. Fait bien gaffe à ne pas tordre le basculeur du pointeau. Sa hauteur influe sur la pression de déclenchement et le remplissage du carbu.

Pour régler tu met le compte tour de ta mob sur le fil bougie.

Les carbu Zama récent, c'est direct a la poubelle. Gain de temps et d'argent. La modif de bloquer le piston de régulation a l'epoxie marche parfois. C'est de la grosse merde.

Je ne connais pas la politique de Stihl, mais chez husqy une partie des machines sont des chinoises de marque Poulan rebadgé.
Moins chère que de développer et construire tout les modèles pour faire la gamme.

[DataMAX]

Une nouvelle variante prometteuse du Wankel, d'après un journaliste. Reste à voir les chiffres, puisqu'ils n'avancent ni consommation ni rendement.

[david 76]

ça fera comme toute les révolutions mécaniques promises ses 20 dernières années… finalement on revient toujours au bon vieux système de bielle et manivelle.

[atreju (kris)]

Dernière acquisation, moteur américain, vibrant... je suis tombé bien bas

https://www.youtube.com/shorts/SoN9RSDaESw

[103peugeot]

Quel débauche de technologie

[atreju (kris)]

En effet!

Je cherche une vis 3/8 filet à gauche UNF de longueur 2 pouces (en gros 9.53 x 1.06 x 50.8mm pas inversé) pour serrer la poulie d'entrainement sur ma queue de vilo. Pas si facile à trouver...

[103peugeot]

Et chez un revendeur bright ?

[atreju (kris)]

Bright? Tu veux dire Briggs stratton?

[103peugeot]

Oui. Ça en est bien ton moteur ?

[atreju (kris)]

Oui j'ai eu ma réponse par un papy calé en motoculteur, c'est bien une vis 3/8 UNF mais pas à droite, j'ai regardé de plus prêt et c'est ca, je devais être fatigué l'autre jour pour croire que c'était un pas à gauche (ou je roule trop en tobec )

En plus j'ai recu mes pièces (courroies clavettes, poignée gaz), me reste plus qu'a chopper la vis (en fait c'est facile en pas à droite c'est la meme que bcp de lames de tondeuses)

J'ai pu faire un petit essai et je pige pas le système de tension à galet, la courroie entraine la poulie même détendue... et si je la détend encore plus (en reculant le moteur sur trous oblongs), là Ok ca se "débraye" mais mon galet tendeur n'a pas plus assez de course pour "retendre" la courroie, chelou

En tout cas ca ne m'a pas empêcher de labourer, il suffit juste de lancer le moteur et de se tirer vite fait de devant vu qu'il se met à avancer tout de suite

https://www.youtube.com/shorts/BgFq5pYr_RQ

[mesta208]

Gaffe quand meme, ça a déjà fait pas mal de dégâts ces vieux motoculteurs

[103peugeot]

T'es sur d'avoir la bonne longueur de courroie ?
Sur ses machines, chaque constructeur faisaient un peu a sa sauce.

Normalement pas trop de risque avec ça. Quand tu lâche les poignées, il n'y a plus que le moteur qui tourne sans rien entraîner.
L'avantage de ses vieux trucs, c'est que ça marche quasiment toujours. Quand tu vois que les nouvelles tronçonneuses passe a la valise diagnostique...

Ne bricole pas le régulateur pour lui faire prendre plus de régime. Vers 4 000 tours, les vis de bielles s'arrache