Antiparasite qui pètent toujours contre le cadre
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Antiparasite qui pètent toujours contre le cadre
Donc mon problème et mis dans le titre a chaque nouveau antiparasite il se coupe si c'est un mou ou pète si c'est un dur, car l'antiparasite touche le cadre.
Voila avez vous une solution moi je n'en voit qu'un faire un puit dans la culasse et passé une bougie culot court
Voila avez vous une solution moi je n'en voit qu'un faire un puit dans la culasse et passé une bougie culot court
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sa viens de l' orientation de ton moteur , essaye de voir si tu peu pas l'incliner plus en avant
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2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p
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top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52
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Il te faudrait une culasse où le puits de bougie est droit et pas penché vers le cadre comme celle d'origine... Celle-ci serait idéale, avec une vraie de chambre de combustion : http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 02.fr.html
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Ca me le faisais avec ma 50v, j'ai acheté un anti-parasite NGK en caoutchouc, la vendeuse m'a dit que ça allait sur quad...
L'angle entre la bougie et le cable n'est pas de 90 degrés comme sur les autres anti-patates mais de 30, le cable part donc parallèle au cadre, le corps de l'anti parasites n'est pas fait parreil : ça frôle mais ne touche pas.
Pas eu de peoblème après ça...
L'angle entre la bougie et le cable n'est pas de 90 degrés comme sur les autres anti-patates mais de 30, le cable part donc parallèle au cadre, le corps de l'anti parasites n'est pas fait parreil : ça frôle mais ne touche pas.
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Trois personnes donnent leurs astuces/idées pour régler le problème... Mais non, entêtons nous, et continuons sur une idée difficilement réalisable et risquée ^^...
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
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oui , et le risque de fuite aussi
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Quand je ne met pas de courroie, je suis dans la même situation et je pense que c'est normal.
Avec la courroie par contre, il y a de la marge et j'ai une culasse d'origine.
Je pense que tu pourrais assayer de mettre un courroie un peu plus courte, à moins que tu préfères quand même refaire le puis de bougie.
Sinon, tu peux même te refabriquer une culasse!!
Avec la courroie par contre, il y a de la marge et j'ai une culasse d'origine.
Je pense que tu pourrais assayer de mettre un courroie un peu plus courte, à moins que tu préfères quand même refaire le puis de bougie.
Sinon, tu peux même te refabriquer une culasse!!
=>Motobécane 50V de 1970: moteur MBK 51 liquide, carbu arbéo 15 SHA, pot RGD à pompe, cartouche Bidalot, poulie alu giraudot, allumage Ducati 55W calé à 1.3mm
Cylindre Airsal origine prépa 125°/174° avec culasse origine, vilo origine masses pleines
Partie cycle d'origine avec une peinture perso, vario origine modifié, transmi 11*54
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80€ l'antipatate et la bougie chez dam sport. et 45 la bougie seul je crois. (c'est presque du fun).illyes a écrit :Il est mignionTEAM-MIR35 a écrit :
Laisse tomber ces bougies valent la peau du cul !tu trouve ou ces bougies TEAM-MIR35 ???
Ma mere dit qu'un jour je vais finir par fabriquer une central nucleaire avec un pot de yaourt. Vous croyez que ça peut faire avancer une mob?
cox 58' air ride
combi plit 58'
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2x solex 660
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