Ventilxp.com

Pas mal cet ensemble et surtout rare...doit pas en avoir beaucoup d'ce bestio

Tu l'entends souvent avant que les roulements sont morts et aussi au jeu en latéral qu'ils attrappent, moi je penses que pour le prix et si l'on veut un moteur souvent au top, toutes les 3 courses, on peut les remplacer, par sécurité du moins....jef

Beaucoup de site, j'ai remarqués écrivent des conneries, pourtant dit pro

Sincérement et pour avoir vu tourner les 2 models bidalot, malossi et avoir entendu sur les bas régimes très bon du dt, je penses que le malossi est le plus polyvalent

Sans hésitation malossi mais j'ai l'impression que c'est pas ton avis il y ait pas dans ton sondage

Pareil, j'ai prévu du C3 pour mes moteurs, sauf le G3, les celoron ne se trouvent pas car c'est la marque distribue qui fait demande de ces roulements spécifiques à cage riveté, comme bidalot par exemple, si tu en cherches, y'a bidalot sur leur site qui les vends mais attention le prix, pour une dur...

Pour les 24H...au lieu d'se prendre le choux à devoir démonter en un temps record...autant préparé un autre moteur (du moins un autre bas moteur)..rodé et prêt à partir en cas de casse de l'autre, en tout cas c'est comme çà que j'ferais

J'ai déjà un paquet d'photos de mob stock récupérer à droite à gauche et également des pub d'époque d'MBK ou Peugeot mais aussi Piaggio, je penses que ça sera pas mal du tout

Sisi, j'ai quelques pièces d'origine et une mob type custom avec peinture perso que j'ai racheter à une brocante par chez moi :wink: Jef..t'inquiète c'est pas parce que t'as pas trop d'com que personne ne l'as vu, moi j'adores 8) et puis c'est pour l'forum après tout, pas pour épaté la galerie ça se...

De rien c'est le forum de la mob de compét donc tofs pièces rare only

Pourquoi 2 jours...1 nuit suffit , tu chauffes légèrement et ça rentre tranquillement

rems a écrit :ta déjà vu des tracteurs Bidalot?

Oui , les replica comme c'est dit plus haut sont plus souple que les malossi, les malossi faut leur taper d'dans et une fois que c'est partie....décollage

D'ailleur j'entends beaucoup que malossi est assez pointu...mais malossi fait dans le moteur course...pas dans les tracteurs

Une catégorie de photo pour mob stock et origine de marque MBK et Peugeot serait pas mal, ça permettrait de faire un historique de models qui sont sorti, ça ferait évoluer la galerie encore

C'est vrai que chez Peugeot c'est pas l'extase, mais chez mbk ça marche plutôt bien selon le pot qui est adapter, le G2 replica est une très bonne base pour avoir un moteur de course

Ouai le problème sur av7 est que soit tu mets les spys en premier soit tu les montes par l'extérieur en enlevant au dremel l'alu qui cache le spy, faut prendre son temps pour le faire mais c'est fesable, je l'ai fait encore cet aprèm sur un bas moteur, pour le vilo dans le congélo. çà c'est toujours...

Superbe proto comme on en voit souvent en solex , pour le pot, il est toujours possible d'y mettre un pare-chaleur fixer au niveau de la biellette du pot...un p'tit compte-tour et mano T° non?

Yen a eu deux versions: l'Évolution I et l'Évolution II. T'as une photo du vario ? Il y a bien eu 2 versions pour mbk mais pas du même vario (enfin pas tout à fait), donc le vario basique soie 16 et plage 100, mais aussi le giraudo G2 plage 115... http://g2bidalot.skyrock.com/33.html le voici en ba...

Les masselottes bidalot vont dessus, sinon très bon vario pour tous les jours, d'ailleur c'est l'un des seuls fiable après le bidalot G2

Rude dentelle de calais , mais à voir vous avancez vite et bien, bon courage dans votre resto.

Trop bien foutu cette trotinette

Bah contrairement à c'qu'on pourrait croire, j'ai pas vraiment chercher à les avoirs, ce sont des opportunités que j'ai saisi (comme si ils venaient à moi :lol: ), puis j'ai besoin de pièces de rechanges pour mes moteurs donc bon, pour les diag. ça être assez haut, le cylindre a déjà été surfacé d'1...

Celui-ci ça fait depuis fin descembre que je l'ai, c'est l'ancien moulin d'olibandit que j'remercie au passage :wink: , bon concernant celui-ci, il est préparé également, prévu pour une cale de réhausse, il doit manquer 1.5mm pour que le piston soit à fleur, model à boosters, c'est un diamètre 40 po...

Ouai quasiment, mais ils sont pas tout à fait pareil, malossi a changer souvent de squish et aussi de calotte..plate, légèrement bombé, taille de piston (hauteur et diamètre) quelques différences qui font du malossi un malossi

Lequel celui-ci en 39 ou 40? le conti a existé en 2 models aussi j'crois non? en 39 et 40? en tout cas une chose est sûr malossi et Conti travaillaient main dans la main, car le conti rond reprend le balayage du malossi qui est très bon car malossi n'est jamais revenu là-dessus, c'était le même bala...

Et oui, de ce fait qu'il est en 40, le cylindre est plus court, autrement rien de grave, ça tourne mais comme tu dis le jour où tu voudras courir avec ce moteur faudra redescendre sous les 50cc

Ah..tu n'as pas mis de vilo course courte dans ton moteur? car si tu as un vilo course 41.8, tu es à 52cm3 et des poussières

Salut rémi, oui j'avais déjà vu ton haut moteur, c'est presque le même, toi c'est le model en 40 non? j'ai 2 models en 40 comme le tiens, mais les culasses sont prévu pour joints toriques, toi tu dois avoir une des premières culasses, malossi est passer aux toriques par la suite, comme bidalot d'ail...

C'est un Doppler GP, y'a aussi eu le model pour MBK et sans boosters également, je l'ai dans un mobchop dans la partie technique "montage d'un kit sur 103"

Ouai quelques heures de taf dessus, pour les perf. d'après l'ancien proprio. ce haut moteur marcher pas mal pour du 39, mais sa plage d'utilisation est assez réduite, l'échappement est assez gros, seul les boosters et les transferts latéraux dans le cylindre n'ont pas été retoucher, je vais lui mett...