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c' est pas le top de brancher une multi prise sur une autre multi prise , si tu met trop d' apareil en fonctionnement sur la meme prise qui elle est prevu a l' origine pour environ 5 a 6 appareils , donc la quantité d' electricitée demandée sera trop importante , et donc surchauffe des fils . a part...

j' ai monté le 29 cet aprem , mais les mc11 sont mieux ? car la gomme me parait moin tendre , et les dessin son casiment les memes que les m29

bonjour a tous , j' ai un pneu que j' ai trouvé chez moi en fesant du rangement (eh oui sa m' arrive :lol: ), et je voudrais savoir si quelqu' un connais , et ce que sa vaut en tenue de route sur mouillé / sec . il s' aggit d' un hutchinson spherus en 2.1/4 x 17 http://www.ciaocrossclub.it/root/disc...

alors pour les scoot (double vario en general) vous vous prener trop la tête a chercher. sur un scoot il faut caller sa varia et si le regime augmente en même temps que la varia il faut ralonger la transmis car il y a trop de couple pour le variateur. (dans un esprit run). . en cylindre d' origne j...

a toi de le définir , en voyant aussi le volume de chambre et le taux de compression

je te tiendrais au courant des soucis éventuels qui peuvent etres posés , j' ai un hebo manston a regler bientot ...

j' aurais pensé de mon coté pour le vario qui monte avec le régime au ressort moteur . car il a pour but de tendre le moteur sufisement pour que la couroie ne patine pas , ausin que pour que le moteur ne fasse pas la " chèvre " , mais si il est trop dur , le vario peinera a ce fermer et do...

tu inserre un fil d' etain dans le puis de bougie moteur monté , tu tourne le moteur de fason a écraser le fil et ensuite tu mesure l' epaisseur

tres simpas , sa va m' aider , nickel tout sa :wink: par contre pour regler un vario , c' est plus simple de commencer par une transmition limite un peu trop courte pour faire les essais , et une foi bien réglé , ralonger au fur et a mesur jusqu' a ce que sa nous convienne et que le vario monte a fo...

si tu a deja un join papier , tu peu le laisser mais si tu n' a pas de join du tout , met au moin de la pate ( en ayant vérifié le squich etc ... biensur )

met de la pate , c' est bien plus sur ( ou alors fait un test d' etanchéité , mais je doute que sa passe sans pate )

pour ce modèle , si tu veux j' en ai une roue avant qui traine , si elle t' interesse , on vois sa par mp car je prefere la voir partir chez quelqu' un plutot qu' a la benne ( pour les modos ; je m' en fiche de la vendre ou pas , c' est pour me débarasser mais si le post gène , vous pouvez le suprim...

a mon avis trouve toi des jante d' ocasion qui ne sont pas rouillées , tu devrai trouver sa pour pas trop cher , parceque le coup des rivets , normalement c' est non démontable , avec avec des vis , je n' y cris pas trop

ps ; quel modèle de jante exactement ?

reprend la base de l' echapement d' un metrakit prorace ou d' un mhr team , il y a du bon a prendre par la aussi a mon avis

a mon avis la couroie qui s' use vite , sa vien plus des éventuelles pédales de lanceur utilisée a tout bout de champ

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a mon garage , on en a restauré une , donc rien que pour la main d' oeurvre le changement de toutes les pièces et la peinture complète , le gras s' en est tiré pour 15 000 avec une reduc'

j' ai l' impretion que flucky serai du coté des survivants

normalement , il faut le regler avec la bague supérieur , qui est située sous le té de fourche , et qui viens en appui direct sur les roulements , tu serres doucement pour ne plus qu' il y ai de jeux et que sa ne bloque pas et ensuite tu resssert l' ecrou au dessus du té de fourche

( ce que d' ailleurs je n' avais pas fait en montant le HM de fox sur ma 103 => wowww sa compresse , " eh merde , le piston touche la culasse " )

pour le cylindre , quand on monte un cylindre de fox , la piston dépasse légèrement , donc cylindre un peu moin , haut , donc un cylindre de 103 sur fox vera son piston arriver un peu en dessous du plan de join de culasse

, j' aurais pencé plus a une dynamo sur la roue

essaye de trouver un mini moteur a monter dans le tube de selle pris sur l' axe de pédalier , le tout en interne , j' ai entendu parler de ce genre de trich en velo de route

les miens font dans les 25/30 cm a la louche , je mesure sa demain

pour ma part oui je te trouve inconscient pour le fait de rouler sans casque , et meme a 40 km/h , sachant que ya 2 ans , sur la piste de bmx de caen , un gars est tombé sans casque sur la tete et y est resté ( avec un vtt , il venai juste pour decouvrir donc la vitesse est faible ) depuis , je peu ...

énormeee , l' idée des potence pour le guidon , je met sans dans un coin de ma tet , sa peu servur un jour

a mon avis a voir les sections de tube et si c' est de l' acier , tu doit avoisner les 25 kg a peu pres non

ba c' est pas dur , si tu met 3% dans ton essence , pour 1 L il te faut donc 30ml , donc apres pour 4l par exemple 30 x 4 = 120 donc 120 ml pour 4L , c' est pas plus dur que sa

moi j' ai acheter un doseur , sa coute 5€ et c' est bien pratique , ou alors un biberon sa marche bien

moi je met de l' huile total pour 2temps dans ma 50 en top alu , et tous mes moteurs d' avant , aucun soucis , et pourtant je ménage pas le moulin