Adieu Silvia, Bonjour MX5 (un ptit coucou au passage)

Flucky · Message par **Flucky** » dim. 28 févr. 2010 - 9:53

Djidane57 a écrit :Ouais enfin les gars on parle de perf et de drift, on se retrouve avec des BX, R21 et autres trucs divers et variés ...

Il y a R21 et R21...

spish · Message par **spish** » dim. 28 févr. 2010 - 11:33

Flucky a écrit :
Djidane57 a écrit :Ouais enfin les gars on parle de perf et de drift, on se retrouve avec des BX, R21 et autres trucs divers et variés ...
Il y a R21 et R21...

et la sa parle plus r21 mazoute que 2L turbo

djidane, je fais de la piste depuis 2ans; 4ans que je conduit des bagnoles sur route, j'ai commencé l'autochamps a 14ans, sa parait pas énorme, mais j'en ai tenu des volants, j'en ai fais des sorties de pistes, j'en ai usé de l'éssence et du pneu...

Mais faut savoir résté honnête avec soit même, on est très loin d'être des pilotes, du moins, moi, je ne me considére comme simple apprentis... sinon j'aurais u bacquet en championnat depuis longtemps...

Chacun a sa vision de la chose hein

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 28 févr. 2010 - 12:45

gegeochaco a écrit :EDIT: par contre c'est des savonettes...

J'ai pourtant été surpris par la tenue de route de la 106 qui est pas trop mal, en fait moi j'adore ce genre de tenue de route ou quand t'es à 80 en virage en 3 tu repasse 2 et la tu as l'avant qui est à la limite de laché, sa crisse, ça glisse, c'est que du bonheur.
Sous la pluie sortie de rond point sans adhérence, tu sort en glissant faut pas se loupé.

Sinon sur sec j'ai pas encore vraiment décroché, sa crisse mais perte total d'adhérence non sauf en rond point mais c'est plus facile

Bien mieux que ma 19 seigneur !!! et pourtant elle m'en a fait voir!!!

Je rappelle que c'est pas bien ! sur route ouverte, je fais ça en général quand il n'y a personne, ou alors c'est les gogol jackytunisé qui passent en foutant un barouf pas possible et la bon...

Pour la R21 clair !!! spish !!! des petit vieux à coté de chez moi dans les 85ans roule en 2L turbo, elle est magnifique.

Vive les arsouilles, vive les bagnoles,et surtout les 103, et que la gomme fume !

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 28 févr. 2010 - 16:05

à la base on parlait un peu de sport sur piste et pas de kékéifiage de 106 et de R21 gazout sur voie publique...

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 28 févr. 2010 - 16:59

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 28 févr. 2010 - 18:05

spish a écrit :
Flucky a écrit :
Djidane57 a écrit :Ouais enfin les gars on parle de perf et de drift, on se retrouve avec des BX, R21 et autres trucs divers et variés ...
Il y a R21 et R21...
et la sa parle plus r21 mazoute que 2L turbo

djidane, je fais de la piste depuis 2ans; 4ans que je conduit des bagnoles sur route, j'ai commencé l'autochamps a 14ans, sa parait pas énorme, mais j'en ai tenu des volants, j'en ai fais des sorties de pistes, j'en ai usé de l'éssence et du pneu...

Mais faut savoir résté honnête avec soit même, on est très loin d'être des pilotes, du moins, moi, je ne me considére comme simple apprentis... sinon j'aurais u bacquet en championnat depuis longtemps...

Chacun a sa vision de la chose hein

Je te rassure j'ai pas le melon va, mais 200 chevaux, j'ai déjà un peut de boulot, la mazda j'avais plus ou moins fait le tour et éprouvé ces limites (pneus je devais lâcher trop cher, et au niveau tarage des amortos c'était insupportable plus de 15 minutes de trajet sur route ouverte)

Mais c'est sur qu'on est loin d'être des "pilotes" (d'ailleurs le seul pilote que je connaisse ne roule plus sur route ouverte, ca veux bien dire les choses ...

)

EDIT: c'est vrai sur le coup BakOU à raison, faire le con sur la départementale du coin c'est rigolo, mais même si tu sais que toi tu te planteras pas, y a des gens à qui ça fait peur (j'ai arrêté de rouler comme un sac depuis un moment, faut se rappeler que sur la route ça plait pas forcément à tout le monde de rentrer dans certains ronds points à 80/90 ...)

Sinon niveau R21, en effet y a R21 et R21 ... mais ça bouge pas tant que ça ...

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 28 févr. 2010 - 18:51

Arrétez avec vos "ho c'est pas bien patati patata" on est tous pareil, et vous me ferez pas croire le contraire.

Vous allez me dire que vous roulez avec des engins à 45

Bakou toujours là pour clasher et tu le fais bien passer en plus...

cooldedeman_3

le plus important je pense c'est le respect des autres....
Effectivement, rentrer à donf dans un rond point, sa doit pas plaire à tout le monde.
Mais bon, apres si tu fait sa à 3h du mat et qu'il y a personne, j'ai envie de dire "pk pas..." apres tout, sa regarde que toi.
Apres, faire le con sur la route avec bcp de monde genre a l'heure de la debauche, la sa chagrine un peu, car si tu te plantes, tu risques de planter du monde avec toi...

enfin bon, sa me fait un peu marrer quand je prend les rond point un peu en travers (juste un peu, c'est pas à l'equerre, tres loin de la, j'ai pas encore le niveau) quand je prend ma voie de sortie....
Les gens me regarde avec de grand yeux...mais bon, en meme temps, ceux qui veulent rentrer dans le rond point doivent attendre que je passe, et ceux qui sont derriere moi (c'est rare) dans le rond point doivent avoir une assez bonne distance de sécurité entre eux et moi, alors je vois pas ou est le probleme...ah si, sa choppe les bonne moeurs !!!

Enfin bon, si tout le monde respectait les autres avant soit meme, moins de monde se ferait couper la route dans les rond points, et tout le monde mettrait sont clignotants, et il y aurait certainement bcp moins d'accident de "groupe".

enfin bon, on est pas la pour faire la moral mais pour parler de travers !!!!

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 28 févr. 2010 - 19:19

C'est bien ce que je dit je tire la bourre quand y a personne.

J'irais pas me mettre en travers en pleine circu !!! ne me voyez pas comme ça.

spish · Message par **spish** » dim. 28 févr. 2010 - 20:12

tout a été dit, faire le con c'est bien, mais seul..

on était pas censé parler de gros travers de porc ici

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 28 févr. 2010 - 21:50

Ma fois ci de travers de porc ...

http://gloubiblog.canalblog.com/images/ ... el__1_.JPG

spish · Message par **spish** » dim. 28 févr. 2010 - 22:10

je pensais plus a un truc du genre:

http://www.youtube.com/watch?v=twhPknOW ... re=related

honneur a Paulo, ce type est fantastique

alchemist18 · Message par **alchemist18** » dim. 28 févr. 2010 - 22:26

Et d'ailleurs Spish, t'aurai pas une vidéo de toi ? Ou de ton frère ? Enfin de ta 75 quoi

spish · Message par **spish** » dim. 28 févr. 2010 - 22:29

non, rien du tout

je vais roulais le 2 avril, on améne les 2 cm'; embarqué et exter, on va essayé de faire une video sympa

Boardzero · Message par **Boardzero** » dim. 28 févr. 2010 - 22:57

Je loveeeeeeeeee !

spish · Message par **spish** » dim. 28 févr. 2010 - 23:21

ah, marc fleury, le drift king europeen

ce mec envoie très, très fort

EDIT: par contre cette musique est vraiment super merdique

et j'ai toujours pas su pourquoi il avais un par soleil alfa corse

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 01 mars 2010 - 16:38

Hihi les appels de phare en sortie de courbe ...

Sinon la musique de FF3 comment dire, faute de gout ?

Pis c'est de la E30, ces machines la bien allégées passent sous la tonne sans problème, avec des moteurs de E36, voila le tableau ...

spish · Message par **spish** » lun. 01 mars 2010 - 18:52

Djidane57 a écrit : Pis c'est de la E30, ces machines la bien allégées passent sous la tonne sans problème, avec des moteurs de E36, voila le tableau ...

sauf que la ce sont des moteur de e30

m3 e30 pour la grise, 2.5l pour la noir

moi je préfére avec des moteur de e32 .. voir même e39

Djidane57 · Message par **Djidane57** » lun. 01 mars 2010 - 19:24

Le M3 030 est un 4 cylindres en plus, donc niveau poids ça doit quand même rester comique ^^

E32 ça existe pas, c'est E34 ...

et y a plusieurs version du bourrins, y en a même avec Vanos la dessus pour te dire (un 325 de 192 chevaux pour le plus récent et un 325 de 170 pour les plus vieux, y a eu de l'évolution

)

EDIT: excuse moi si le E32 existe c'est la Serie 7, par contre la niveau moteur c'est pas vraiment pareil ...

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » lun. 01 mars 2010 - 19:46

Djidane57 a écrit : C'est rigolo moi une BX j'en ai eu une, j'y aurais foutu le feu, par contre une AX sport (double carbu 85 chevaux), top over the top, comme dit spish niveau sensation ça arrache, mais ça se traine la queue quand même ...

perdu c'est une ax gt ça que tu décris , la sport c'est 95 chevaux avec une rampe complete
(un corps de carbu par cylindre)

spish · Message par **spish** » lun. 01 mars 2010 - 20:48

Djidane57 a écrit : EDIT: excuse moi si le E32 existe c'est la Serie 7, par contre la niveau moteur c'est pas vraiment pareil ...

oui et la série 7 renferme de joyeux v8

et on en trouve pour pas bien cher....

mais dans les e34 ya eu un 3.6L bien sympa... passé en turbo sa fais rougir un 2jz

ben43g · Message par **ben43g** » lun. 01 mars 2010 - 23:00

a ba sa doit etre un moteur comme sa qu' il a mon oncle dans son 745i , il m' a dit c' est un v8 de 320 cv

spish · Message par **spish** » mar. 02 mars 2010 - 12:14

ben43g a écrit :a ba sa doit etre un moteur comme sa qu' il a mon oncle dans son 745i , il m' a dit c' est un v8 de 320 cv

hum, les vieilles 745i avais des 3.5L turbo, de 250cv environ je crois.
Les plus récente on en effet des v8 4.5L 333cv

QZCTEK · Message par **QZCTEK** » mar. 02 mars 2010 - 12:16

333 francs mille CFA

Cf: Amandine du 38

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » mar. 02 mars 2010 - 15:45

les premieres 745i sont des 6 en lignes avec turbo qui sort environ 250 ch (modele e23)
Sinon il y a les 750i [E32] avec un petit V12 de 300 ch ...

spish · Message par **spish** » mar. 02 mars 2010 - 17:58

cooldedeman_3 a écrit :les premieres 745i sont des 6 en lignes avec turbo qui sort environ 250 ch (modele e23)
Sinon il y a les 750i [E32] avec un petit V12 de 300 ch ...

la 750i a éxisté?

j'était persuader qu'il y avais eu que la 850.
840 en v10 aussi... mais v10 ou v12, ils valent pas grand chose apperement.. niveaux fiabilité

Message par **Rastaf'** » mar. 02 mars 2010 - 18:15

Oui Spish !
Les E32 on existé en V12 7.5L... Autour de 300CV en effet...
Ces moteurs n'etaient pas tres reputés... Mais ca reste du Béhème quand meme ! Rien à voir avec la fiabilité Renault

Cela étant dit, je n'ai toujours entendu que du bien du celebre V10 5L 507CV de l'E60 !!!

Rien que d'y penser, ca y est, j'en ai une qui va pas redescendre de la semaine !!!

D'ailleurs aux dernières nouvelles ce moteur est introuvable sur le marché de l'occasion... Ils sont hors de prix, et ne circulent que dans les milieux "initiés".

spish · Message par **spish** » mar. 02 mars 2010 - 18:58

en effet, je m'en rapellé plus. la e60; c'est autre chose niveaux époque

le v10 de e60 introuvable? sa dépend de ton porte monaie..

Message par **Rastaf'** » mar. 02 mars 2010 - 22:34

Oui c'est ce que j'ai dit ! Hors de prix !

Mon cousin m'avait dit (à l'époque ou il avait sa M5 V8...) que les V10 de E60 etant peu nombreux, ils circulaient surout dans des "cercles" de passionnés spécialistes Béhème...
A moins en effet d'en payer un neuf chez Motorsport, ou mieux, chez Hartge

Mais là c'est la mort du larfeuille !

ksteph88 · Message par **ksteph88** » mar. 02 mars 2010 - 22:41

Le truc qui me plairait, c'est plutôt ça :

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Un moteur de M5 e34 avec un turbal, dans une e30.....

Et pour rester à peu près dans le sujet de la glisse :

Une M5 turbo de 1200ch :

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Je les ai toujours dans mes favoris sur Youtube, ces vidéos...