Hm eurocylindre vilo stock Masse Pleine

monprojet51 · Message par **monprojet51** » 19 mai 2009, 19:29

Bonjour a tous, alors voila ma question, simple mais compliquer

Alors j'ai enfin reçu mon vilo masse pleine pour remplacer mon vilo en T qui certainement va plus tenir longtemp, c'est un vilo origine mbk qu'il y a sur les magum, dakota phénix ect, je vais certainement monter un HM eurocylindro que je vais préparer avec des diagramme qui arrache le bitume

carbu 19, vario bidalot ect, je compte ateindre les 90 donc env + 10km/h qu'aujourd'hui, ensuite dans env 6mois je monterai un HM malossi que je vais légérement prépa, donc deja mon vilo va t'il tenir avec le prochain HM(eurocylindro) et par la suite avec le malossi, merci d'avance pour vos réponses.

joseph · Message par **joseph** » 19 mai 2009, 22:16

bain il peut tenir comme il ne peut pas tenir. sa dépend de comment tu roule sa dépend de beaucoup de chose après mais il est fortement conseillé de mettre un vilo renforcé

monprojet51 · Message par **monprojet51** » 19 mai 2009, 22:20

Ouè mais bon pour le moment j'ai pas les sous pour acheter un vilo conti donc j'ai que mon vilo masse pleine pour le moment, je demande au posséseur de magum xr ou de dakota de me renseigner.

Message par **Rastaf'** » 19 mai 2009, 22:29

Tu poses la question après ton achat... J'en déduis donc que ta question n'en est pas une...

Si tu cherches juste à etre rassuré sur les qualité de ton vilebrequin, je trouve ca non-constructif...

Meme si on te dit que ca ne tiendra, que feras-tu ? Puisque tu n'as pas d'argent je suppose que tu le monteras quand meme...
Est-ce donc bien la peine que je me casse le cul à te répondre ?

Bref, le vilo masse pleine MBK est bien ! Il tiendra bien avec des configurations raisonnables !
J'ai vu de ma propre experience des origine masse pleine depasser les 10000rpm sans souci, et sans prendre de jeux...
Pour un Eurocylindro ca ira !

Par contre pour le Malossi moi je n'essaierais pas...

Flucky · Message par **Flucky** » 19 mai 2009, 22:44

J'ai vu de ma propre experience des origine masse pleine depasser les 10000rpm sans souci

Moi aussi, mais pour un qui tient, combien ne tiennent pas longtemps au dessus de 10 000 ?

Perso, j'irai pas jouer à ça

Message par **Rastaf'** » 19 mai 2009, 22:46

En effet il vaut mieux faire gaffe...
Mais on racontait en concession à l'époque que le vilo masse pleine etait surdimensionné, et capable de tenir...

Peut etre est-ce une question de montage ?

En tre un vilo neuf bien monté, et un vilo d'occase rincé mal monté peut-etre que le taux de survie est different

Bibliotobec.org · Message par **Bibliotobec.org** » 19 mai 2009, 23:18

J'ai eu de très bon échos, je ne sais plus où, du vilo masses pleines d'origine. Quand il est neuf bien sûr.

J'avais lu quelque part qu'un gars qui faisait de l'endurance, et qui s'était dépanné avec ça, après la casse de 2 vilos de marque, pour finir sa saison (budget oblige j'imagine). Ce gars disais que c'était très solide.

Après comme l'a dit Rastaf', ça dépend de l'état, si d'occase, que le précédent proprio n'a pas bourriné dessus au montage, au démontage, son graissage (son mélange...), etc., etc.

alex51man · Message par **alex51man** » 20 mai 2009, 10:07

Perso, quand j'ai recupéré la XR ...
c'était un vilo d'origine avec un Polini 50 W, et pour sinon que le gars devait pas rouler a 45

et qu'il a pris plusieurs serrage dans la tronche ... il semble encore potable !

Après avec un Malossi; c'est plus la même histoire ...

il m'a bleui la tête de bielle de mon vilo Doppler

... alors que je roulais avec un mélange a 3,5 % et qu'il a été monté correctement ...

Donc vilo costaud obligatoire !

monprojet51 · Message par **monprojet51** » 20 mai 2009, 12:38

Ok, et ben merci pour vos réponce clair, et bien rastaf voila pourquoi tu t'es cassé le cul a répondre

Tout simplement que en ce moment j'ai un vilo en T donc changement rapide oblige, et je suis sur le point d'acheter mon eurocylindro, donc si vous m'auriez dit qu'il aurer pas tenu j'orai garder mon HM stock, mais comme il tien ben je vais bien le monté cette eurocylindro, merci pour vos réponces encore une fois, au début quand je les acheter c'était marquer vilo masse pleine renforcé donc je savais pas que c'était un origine masse pleine c'est que par la suite que j'ai apris que cétait un origine masse pleine, voila merci a tous .

KEYZ · Message par **KEYZ** » 20 mai 2009, 13:28

Là j'ai le G1 malossi qui tourne sur vilo origine mp et carters alignés, le cousin a déjà roulé plus de 300 kms tout en respectant les temps de chauffes...graissage à la 800 motul, je démontes tout à l'heure pour voir si rien n'a bougé

monprojet51 · Message par **monprojet51** » 20 mai 2009, 13:50

Ok, merci KEYZ, on vera bien, ce que sa donne.