Ventilxp.com

avant de toucher a ton allumage, essay de voir les reglages vario et carbu

controle ta masse si tu a déja touché au carbu et au vario!

c'est pas toi qui a recup' mon G2 junior non?

pour ton fil de NGK,, coupe un bou d'une vis parker ou autre visse a bois, tu taille en pointe le coté ou c'est coupé, tu visse une parti dans le reste du fil sur ta bobine et ensuite l'autre partie sur ton fil neuf.
et bonne année!

un 9.2 pour moi, mais je cherche en ce moment un semi rigide .

calle en boi avec un bon marteau, ca bouge pas?

un bon outil peut durer toute une vie si on sais bien s'en servir...

pour ma part j'ai un faible pour le dub/electro dub

Dub syndicate, Kanka, miniman, all dub in etc...

G2 a barrete est à 197, et le MG2 a peu prés identique, d'aprés ma "fulgurante mémoire"

la seul chose perceptible qui change de mon ancien MG2 c'est l'inscription CVF que je n'avais pas.

ton G3 est identique au MG2 !!

en debut daprém je pense, il faut que je regle l' HPI

perso, je vais rouler un peu dimanche prochain au glaisin dans les alentours d'annecy,

c'est une zone industrielle, donc le dimanche il y a pas grand monde!

qui est motivé??

ca provient certainement d'un scoot a vu de l'ouverture sur l'arriére