caler un cylindre

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 19:18

salut !

Pour le moteur de ma mobcross, je pense que je vais devoir caler le cylindre.

j'ai trouvé cette cale à 5€ sur le bon coin (acier galvanisé 1mm):

Mais il y a peu de chance que ça corresponde aux transferts des carters et du cylindre vu la forme carré des transferts de la cale.

Ca pose probleme si au niveau des transferts il y a un espace entre les plans de joint du cylindre et des carters ?

A tout hasard, est-ce que certains d'entre vous ont des cales pour AV10 à vendre ?

david1973 · Message par **david1973** » dim. 15 janv. 2012 - 19:24

ça se retravaille facilement ce genre de pièce, aucun souci !!!!! je dirai même qu'il n'en n'existe aucune qui sera parfaitement adaptée à tes pièces....

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 19:25

Ouais, si le transfert de la cale est plus petit que le transfert du moteur ça va, un coup de dremel, mais si il est plus grand ??

david1973 · Message par **david1973** » dim. 15 janv. 2012 - 19:33

c'est pas ça qui va te faire perdre de la puissance....

au pire, si tu es si pointilleux, tu comble avec de l'aramétal.....

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 19:40

Ca pourrai faire perdre autant que la petite marche des transferts d'origine non ?

Je sais pas trop ce que c'est l'aramétal...

Jef · Message par **Jef** » dim. 15 janv. 2012 - 20:28

la marche d origine fait pas forcement perdre.....

sinon, tu prend un bout d alu et tu tailles dedans !:

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 20:35

j'ai pas le matériel pour... j'aurai du en faire une série au lycée quand je faisais l'option Informatique et systeme de production mécanique. On tapait des programmes iso pour usiner des pieces en alu avec des machines.

david1973 · Message par **david1973** » dim. 15 janv. 2012 - 20:38

quand tu feras ton montage, n'oublie pas de raboter le haut du cylindre de l'équivalent de la cale ET des joints d'embase.....

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 20:41

Oui, ça j'oublierai pas ^^

Mais bon, j'aimerai éviter d'avoir des pertes, même si la cale ne correspond pas aux transferts ça changera rien ?

david1973 · Message par **david1973** » dim. 15 janv. 2012 - 20:46

vaut mieux un peu plus gros que trop petit, là ça perturberait le flux.....

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 21:14

Oui mais comme j'ai deja dit, plus petit ca se rattrape, si c'est trop gros, ca forme une gorge entre les plans de joint, et le flux ne risque pas de rentrer dedans et donc de le perturber ?

Jef · Message par **Jef** » dim. 15 janv. 2012 - 21:45

sincerement, une lime, une plaque d'alu et hop !
tu te prends la tete pour des perfs, fait ta calle toi meme

tom-tom · Message par **tom-tom** » dim. 15 janv. 2012 - 22:01

J'ai utilisé ça sur les moteurs où j'avais besoin de calles

http://www.la-becanerie.com/cyclo/moteu ... ndres.html

Les découpes ne correspondent pas à un cylindre d'origine, ni air ni liquide, mais je ne sais pas si ça joue vraiment sur les performances.

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 22:03

J'ai pas ce qui faut pour le faire !

J'ai qu'une scie a metaux, une perceuse, une dremel et une lime...

Je veux juste savoir si ca perturbera le flux gazeux si il y a un espace entre les deux plans de joint.

Merci tom tom pour le lien, c'est 2 fois moins cher que sur LBC !

Je prevoyai de commander sur scoot bike shop prochainement mais ils n'ont des cales que pour 103, donc je vais voir pour commander sur la bec'

Jef · Message par **Jef** » dim. 15 janv. 2012 - 22:06

effectivement, il te manque la matiere premiere, car de ce que tu me dis, tu as le matos...

apres, oui, ca va perturbé le flux, mais de la a vraiment ressentir, je sais pas

zebulon · Message par **zebulon** » dim. 15 janv. 2012 - 22:12

Ouais bien sur que c'est faisable, avec un foret de perceuse et une lime mais voila le travail pour arriver a un truc correct...

Surtout quand ca se trouve a 3€ sur le net... Meme si ca peut ne pas correspondre aux transferts...

Pour retirer 1mm en haut du cylindre, il n'y a que la technique papier de verre sur marbre ? (si on a pas de tours)

103 dans le sang

A vue de nez, ta cale semble avoir les dimensions de transferts d'un cylindre d'origine, donc je pense que tu seras plus amené à élargir les transferts....

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 15 janv. 2012 - 23:06

Les djeun's de maintenant sans la commande numériques ils sont incapable de faire un truc, sa en devient complétement con

Vu ton moteur que sa soit alignés pilpoil ou pas, sa ne changeras strictement rien a tes performances.

psylotaz · Message par **psylotaz** » lun. 16 janv. 2012 - 11:42

Je rejoins Jef => plaque alu, lime, huile de coude pour un résultat personnalisé.

Je fais toutes mes cales comme ca et ca reviens a presque rien: 10euros le 1/2 m² par chez moi, ca en fait de la calle, d'autant plus que c'est une matière première pour usiner sois même certaines pièces... un dimanche.

Comme une fixation de pot boudin par exemple:

louprider · Message par **louprider** » lun. 16 janv. 2012 - 12:15

..s'il faut juste un bout de tole: carcasse de pc, alim de pc, machine à laver,.etc...............
+1111, 103P

psylotaz · Message par **psylotaz** » lun. 16 janv. 2012 - 12:59

je vois bien la tête de ma femme :
"chérie j'ai pris un bout de l'ordi pour réparer la meule ..."

=> un punk dead, deux coup de dynamo dans le crane!!

mécamob · Message par **mécamob** » lun. 16 janv. 2012 - 13:51

ben le haut du cylindre si tu touche tu peut le faire a la lime,
mais après il faut contrôler quand tu passe au marbre pour que tes plans de joints soit rigoureusement parallèles