je voudrais savoir si sa valait le coup d'aligner mes carter a mon cylindre malossi g2r.
quel en sera le gain
couple ou/et regime maxi?est ce que mon admition en 17.5 sera toujour adapté?
merci d'avance pour vos reponses.
alignement des carter aux transfers
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salu a tous.
je voudrais savoir si sa valait le coup d'aligner mes carter a mon cylindre malossi g2r.
quel en sera le gain couple ou/et regime maxi?
est ce que mon admition en 17.5 sera toujour adapté?
merci d'avance pour vos reponses.
je voudrais savoir si sa valait le coup d'aligner mes carter a mon cylindre malossi g2r.
quel en sera le gain
couple ou/et regime maxi?est ce que mon admition en 17.5 sera toujour adapté?
merci d'avance pour vos reponses.
103 rcx lc : pot ninja G2 open, cartouche carbonne ninja compétition, carbu 21 PHBG souple , pipe AM6 malossi viton , carter malossi grand volume , clapet VL15 , HM malossi , vario , vilo et pompe a eau bidalot bougies b10racing , transmition 10ou12*50ou56, fourche EBR .
103 SP : moteur athena , vario , vilo , carters origine , pot serpentin polini , cartouche bidalot , carbu 15 PHBG .
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- Dieu de la mob
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C'est toujours un gain quel que ce soit le moteur, même sur un moteur "stock". Ca évite les perturbations des flux gazeux entre le BM et le BM.
SP98 Motoconfort, SP98 Holy Grail, EV50 G2 1985, AV88 Moped Army, 881 course, 99Z, AV78, Projet Proto, ...
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cannard
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un malossi G2r tourne déjà pas mal avec un 15SHA, donc ton 17.5 (surtout avec carters alignés) sera un bon compromis
pour tes carters profite-en pour les "préparer" un poil au niveau de l'admission, ça ne fait que du bien
les miens, alignés au kit de ma signature :
tu n'es pas obligé de gratter autant vers la vis du haut, là vu à quel point j'y suis allé j'ai du faire très attention au montage que le joint soit bien placé et même le recouper pour pas qu'il ne dépasse trop (je n'ai aucun problème de prise d'air cependant)
pour l'état de surface je te conseillerais de faire quelque chose de "granuleux" (si tu peux sabler c'est le top) mais certains tournent super bien avec des BM polis alors ça se discute... (même si théoriquement j'ai raison, mais la pratique ne tranchant pas franchement 
)
pour tes carters profite-en pour les "préparer" un poil au niveau de l'admission, ça ne fait que du bien
les miens, alignés au kit de ma signature :
tu n'es pas obligé de gratter autant vers la vis du haut, là vu à quel point j'y suis allé j'ai du faire très attention au montage que le joint soit bien placé et même le recouper pour pas qu'il ne dépasse trop (je n'ai aucun problème de prise d'air cependant
)pour l'état de surface je te conseillerais de faire quelque chose de "granuleux" (si tu peux sabler c'est le top
) mais certains tournent super bien avec des BM polis alors ça se discute... (même si théoriquement j'ai raison, mais la pratique ne tranchant pas franchement )103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario giraudo "élargi", poulie d'embrayage doppler, allumage moryama, culasse malossi (squish ? / tx jap ? / tx 4T ? ), ninja G1R, le tout en 11x52 => ici
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bonsoir a tous.
je pense plutot investire dans des carters malossi pour un parfait accord avec mon cylindre de meme marque.Mais sur rrd il dise qu'il sont prevue pour admission en 19 ou 21, est ce que mon 17.5 fera l'afaire
je pense plutot investire dans des carters malossi pour un parfait accord avec mon cylindre de meme marque.Mais sur rrd il dise qu'il sont prevue pour admission en 19 ou 21, est ce que mon 17.5 fera l'afaire
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leburnerfou
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oui, ne t'en fais pas, ton 17.5 passe...de plus, il ira bien avec ta config.. 
jouir de la vie à s'en péter le frein
http://51piste.skyrock.com/
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cannard
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un bon conseil vérifie quand même l'alignement, je ne suis pas persuadé que les carters malossi soient bien alignés au cylindre du même nom (je pinaille tu me diras, mais c'est une façon assez simple de gagner des performances, pourquoi s'en priver...)
sinon le carbu pour pinailler aussi tu le venturise au diamètre de la pipe
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speedshow
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- Inscription : dim. 22 mai 2005 - 12:10
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effectivement il faut un peu gratter les carter malossi mes vraiment c'est rien dutou...
Ensuite entre un carter malossi et un carter origine prépa la différence de prise de tour c'est le jour comparé a la nuit.
Ensuite entre un carter malossi et un carter origine prépa la différence de prise de tour c'est le jour comparé a la nuit.
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