Question variateur

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » ven. 12 juin 2009 - 20:46

Bonjour à tous, j'aimerais savoir quel variateur serais le mieux pour ma 51 avec un moteur full origine, un pot ninja f50 et une transmition 11*64?

Merci d'avance!

matrhack · Message par **matrhack** » ven. 12 juin 2009 - 20:49

full origine ta transmition est trop courte pour moi
donc un grande plage ?

variotop un peu lourd pour de l'origine ...
bidalot giraudo ?

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » ven. 12 juin 2009 - 20:51

C'est la transmission origine, fais exprès pour me brider en pointe...

J'aimerais un meilleur variateur mais niveau vario je ne connais rien!

joseph · Message par **joseph** » ven. 12 juin 2009 - 20:59

moi je te conseille un bidalot.
sa va bien sur origine et sur moteur poussé

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » ven. 12 juin 2009 - 21:05

J'ai remarqué que chez bidalot ils faisaient un g1 et un g2 ; quelle est la différence?

joseph · Message par **joseph** » ven. 12 juin 2009 - 23:08

tu dois parler du g1/g2junior

c'est le non du vario bidalot commercialisé

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » sam. 13 juin 2009 - 11:49

D'accord, et bien il me reste plus qu'a m'en trouver un d'occase!

MSX · Message par **MSX** » sam. 13 juin 2009 - 13:31

bidalot = prise direct , non ?

joseph · Message par **joseph** » sam. 13 juin 2009 - 14:42

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » sam. 13 juin 2009 - 15:46

Sa veut dire quoi ; qu'il n'y a pas d'embrayage?

matrhack · Message par **matrhack** » sam. 13 juin 2009 - 15:51

voila c'est exactement ca le moteur entrainera toujours la roue

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » sam. 13 juin 2009 - 16:17

Zut, moi il me faut à embrayage ; je suis pas en pleine campagne ; j'ai des stops des feux rouges...

Il m'en faudrait un avec embrayage (sa existe encore des variateur sans embrayage en 2009?

)

joseph · Message par **joseph** » sam. 13 juin 2009 - 16:28

bain c'est soit tu prend une poulie avec fonction embrayage et avec un vario genre bidalot, soit avec une pédale de cirette.

ou il y a les vario doppler qui certains on la fonction embrayage mais les joue s'usent très vite. donc il doit resté le guiraudo si je me trompe pas mais je ne le connais pas trop celui là

MSX · Message par **MSX** » sam. 13 juin 2009 - 16:34

le giraudo n est pas a embrayage je croit , sinon tu as le ER2/3 , RGD Titane , et quelques autre pas tres connu genre Vario Urt , je sais pas si ils sont a embrayage ou prise direct

Apres oui tu prend genre un vario malossi avec une poulie variatrice/embrayage sa te permet de t'arréter sans caler .

KerOzeN · Message par **KerOzeN** » sam. 13 juin 2009 - 19:49

Le mieux c'est de trouver un plateau avec embrayage intégré sur le coter, j'espère en trouver de la même taille que celui d'origine.

joseph · Message par **joseph** » sam. 13 juin 2009 - 20:01

bain oui, doppler en fait une très bien pour ceux qui on un gros budget

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 13 juin 2009 - 20:34

Sur une petite config, sa devrait encore aller ...
Par contre, si tu change de config ...

Si tu veux une poulie d'embrayage,
essaye d'improviser pour en faire une maison ...

Parce que c'est introuvable et/ou hors de prix ...

s-i-m · Message par **s-i-m** » sam. 27 juin 2009 - 13:15

c'est chaux a faire une poulie d'embrayage maison ?

joseph · Message par **joseph** » sam. 27 juin 2009 - 16:20

tu as un tour et/ou une fraiseuse?

remi89 · Message par **remi89** » sam. 27 juin 2009 - 17:01

Ou avec une poulie d'RCX, mais franchement c'est chaud...

Je pense que tu devrais plutot choisir un vario à embrayage.

Je vais te donner un avis personnel, avec un moteur d'origine, le plus économique, fiable et surtout avec le meilleur rapport prix/gain de performence, le mieu reste d'améliorer ton vario d'origine.
Place une cage à billes 4 billes (environ 12 euros chez Bidalot) et place-en deux face à face, raccourcis tes plaquettes d'embrayage, si tu peux allège ta cloche en perçant de gros trous dedans.

Tu gagnera déja pas mal, et vu la transmission et le moteur que tu as je pense que c'est suffisant.

En guise d'exemple, sur ma motobécane, avec comme configue un haut moteur et des carters d'origine, un carbu de 15 SHA (le bas de gamme), un pot doppler, un allumage ducati, je prend 80 km/h sur plat avec le vario d'origine amélioré. Comme quoi ça bride pas tant que ça...

NoOki · Message par **NoOki** » sam. 27 juin 2009 - 17:55

Tu trouveras des cages 4 billes dans les 5 euros.

Tu peux aussi monter une cage à galet (5/6€) pour affiner tes réglages.

Essayes ça et si ça te convient toujours pas, achètes un vario !

remi89 · Message par **remi89** » sam. 27 juin 2009 - 20:06

EDIT : supprimé...
J'ai cherché et j'ai trouvé ^^

s-i-m · Message par **s-i-m** » dim. 28 juin 2009 - 20:05

joseph a écrit :tu as un tour et/ou une fraiseuse?

oué je peux trouvé sa

joseph · Message par **joseph** » dim. 28 juin 2009 - 20:15

bain faut trouvé les mesures et voilà, et peut être la traité pour quel soit plus solide.

s-i-m · Message par **s-i-m** » dim. 28 juin 2009 - 20:24

ok merci

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