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illyes
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par illyes » mar. 03 août 2010 - 20:57
Quelqu'un pour m'indentifier ce modèle ?
Il est noir mat avec écrit seulement MBK et il y a un nombre gravé mais j'ai perdu les photos ainsi que le nombre
J'ai que ça en photos pour l'instant je vous posterais les autres quand je pourrais si ça dit quelque chose à quelqu'un, j'ai déjà vu ceux avec l'embase du mbk 512 et ceux avec l'embase du g2A mais pas celui ci, ça a été un peu retouché mais pas de beaucoup.
Niveau diagrammes il me semble que j'ai 127/197 je sais plus trop
Jef
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par Jef » mar. 03 août 2010 - 20:58
g2 88
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit : Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit : tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
illyes
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par illyes » mar. 03 août 2010 - 21:27
ok t'est sur ? on m'avais dit que le modèle 88 il y a écrit BIDALOT sur le coté
Voila ce qui est écrit sur le mien, sur le coté au stylo à graver : 1089
dans la partie refroidissement : h 6-6
voila
Jef
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par Jef » mar. 03 août 2010 - 21:39
les premiers g3 sont aussi de cette couleur (gris foncé, dû au sable utilisé il me semble) et estampillés mbk...
mais pas la meme embase que le tien
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit : Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit : tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
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par illyes » mer. 04 août 2010 - 15:19
Ok oui j'avais déjà vu les 1ers G3, j'ai un pote qui en a un.
Le truc c'est que j'ai jamais vu avec cette embase.
Donc pour toi c'est un des premiers G2 de 88 ?
andy02
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par andy02 » mer. 04 août 2010 - 20:10
Je pense comme Jef, car ceux de 1987 ont inscrit 229A en dessous de pas de vis, toi il n'y a rien de marqué :/.
MBK 51 Eva-Green / Motobécane AV76 Indigo-Blue / Peugeot 103 RCX "Le Bouvreuil Blanc" / MBK 51 Roadster / Solex 3800
Rien ne roule sauf Eva
Jef
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par Jef » mer. 04 août 2010 - 20:54
il me semble aussi que ceux de 87 ont un simple transfert arriere
Le second degrés n'est pas qu'une température.
Le bien a pour tombeau l'ingratitude humaine.
Flucky a écrit : Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur
maxoum a écrit : tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.
Lovecraft62840
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par Lovecraft62840 » mar. 17 août 2010 - 23:39
Sur mon 87 j'avais un double transfert a l'arrière, 229A, rotule de 38 et marqué MBK sur les deux côtés du cylindre.
Je ne sais plus ce qui était inscrit dedans.
51 G2
G2 MBK 87, piston Bidalot coulé, culasse Bidalot racing, carters prépa, vilo conti, admission label, carbu de 19 venturisé 22, vario bidalot 100mm, motoplat interne, pot ER1, ressort moteur bidalot. Pompe à eau bosh, gros radiateur.
Fourche NSR, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN, M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
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par KEYZ » mer. 18 août 2010 - 14:51
Ah bah salut Flo. comment va d'puis l'temps
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