problème 51v

[MOTOBECDU40]

bonjour a tous voila mon petit problème avec ma 51v
j'ai de l'essence qui arrive et aussi une bonne étincelle a la bougie
mais elle veut toujours pas démarrer
config:
vario doppler er2 2X4g 1X2.3g
carbut 15sha
pot sito cobra
allumage électro
kick
merci d'avance

[mecano73]

Bonjour et bienvenue à toi sur ce forum.

Pour solutionner ta panne, tu peux t'aider de ce tuto très bien fait : http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=7502

as-tu essayé une autre bougie ? Parfois on a de l'étincelle mais la bougie est HS, j'ai eu le cas dernièrement !

Ton allumage est électronique, Son calage est à la clavette ?

[MOTOBECDU40]

merci pour le tuto
oui j'ai essayer une autre bougie (qui et neuve) et toujours pareille

[mecano73]

OK, ton allumage est calé à la clavette ?

Le pot n'est pas bouché.

Avant elle fonctionnait correctement ? si oui as-tu touché quelque chose avant qu'elle ait ce problème ?

[MOTOBECDU40]

pour l'allumage je c'est pas
le pot n'est pas boucher
sa mais arriver sur un rond point ^^

[mecano73]

tu as de la compression ?

Jeu à la coupe des segments ?

Essaye en mettant du mélange directement par le puit à bougie.

[MOTOBECDU40]

j'ai de la compression

Jeu à la coupe des segments ?

??

Essaye en mettant du mélange directement par le puit à bougie.

tu veut dire mettre direct du mélange dans le cylindre si c'est sa c'est déjà fait

[mecano73]

OK.

Le jeu à la coupe est une mesure à prendre pour constater l'usure de tes segments : http://www.diabolo.lu/500897970114ec501 ... 3b0728.php

Regarde le callage de ton allumage, si il y a toujours la clavette !

[MOTOBECDU40]

ah j'avais pas compris oui sa je les fait quand j'ai regarder le hm c'est mon pros qui me la fait
comment on peut savoir si il y a toujours la clavette et pour caler l'allumage
excuse je suis un peut nulle en mécanique

[mecano73]

sur cette photo tu vois la clavette sur le vilebrequin

http://www.enregistrersous.com/images/5 ... 131813.jpg

elle permet de placer la cloche sur le vilebrequin pour avoir un calage de l'allumage correct.

Ta clavette doit être donc en face de la rainure sur la cloche.

C'est peut-être pas très clair, je pars au boulot dis moi si tu as capté

[MOTOBECDU40]

oui maintenant j'ai compris mais si la clavette ni était plus quand je donne un coup de kick le moteur ne serait pas entrainer ?

[mecano73]

Peut-être que tu n'avais pas de clavette et qu'avec le temps ton allumage s'est décalé.

Pour ton histoire de kick le contact se fait avec 2 cônes, ta transmission de mouvement peut se faire .

Sur un moteur poussé, certain enlève la clavette pour caler leur allumage à une avance différente .

[MOTOBECDU40]

ok merci beaucoup vous êtes plus efficace que mobcustom

[MOTOBECDU40]

bon cette après midis je suis allez chez mon pros
nous avons vérifier le calage de l'allumage il et ni quel après nous avons vérifier piston segment culasse cylindre clapet carbut
même après sa elle a toujours pas démarrer
après par le carbut nous avons injecter du mélange pour qu'elle pète, elle le recracher par le pot
alors il ma dit d’essayer une nouvelle bobine et un nouveau cdi si sa marche toujours pas il faut changer les segment et on verra la suite

donc si vous avez des idée je suis preneur ^^

[Flucky]

Les clapets et le haut moteur ont été démontés pour voir tout ça ?

J'ai effectivement vu des CDI HS qui décalaient l'allumage de 180°, notamment sur les scroutes chinois.

Avec une belle étincelle pourtant, piègeac ces pannes

[MOTOBECDU40]

Les clapets et le haut moteur ont été démontés pour voir tout ça ?

oui tout a était vérifier il y a plus que le cdi et la bobine a vérifier

J'ai effectivement vu des CDI HS qui décalaient l'allumage de 180°, notamment sur les scroutes chinois.

j’espère que c'est sa car sa fait un mois que je les ce moteur
car j'ai fait une adaptation de un av10 rupteur a électro

[MOTOBECDU40]

bon aujourd'hui j'ai changer le cdi et sa marche a donfe
merci beaucoup