tester etancheiter d'un moteur mais probleme

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 28 août 2010, 19:35

Bon voila j'explique mon probleme suite au remontage de mon magnum
impossible de le regler donc je voudrer tester l'etancheité du bloc mais probleme mon filetage de l'echapement et foirer donc je peut pas le boucher

voila si vous avais une astuce ?

merci. damien

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 29 août 2010, 11:19

desolé du double post

teste efectuer avec un bouchon en liege enfoncer dans l'echap cela ma permis de voir que mon joint spy etait mort

mais gros probleme je le remplace et toujours pareil pouvais vous m'aider a reparer cela

merci damien

103peugeot · Message par **103peugeot** » 29 août 2010, 11:29

Tu teste a quel pression ?

Spi coté allumage ou cotés vario ?

Tu fuit ou ? :

- au niveau de la lèvre ?
- au niveau de la jonction spi/carter ?

Quand tu monte tes spi tu huile la lèvre avant ? tu scotch au niveau de la gorge sur la queue du vilo ?

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 29 août 2010, 12:05

la pression n'etait pas fixe pasque sa fuyait enormement

c'est le spy coté allumage qui fuye mais imposible de voir ou il fuye exactement je vien de le sortir donc plus de test

Jef · Message par **Jef** » 29 août 2010, 12:16

lorsque tu as eliminé une panne, il faut refaire le test

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 29 août 2010, 12:23

j'ai changer le joint spy puis j'ai re tester et resulta c'etait pareil je pence que c'est la porter du carter qui a un soucis

Jef · Message par **Jef** » 29 août 2010, 12:25

plonge dans l'eau tu verra d'ou vient la fuite

103peugeot · Message par **103peugeot** » 29 août 2010, 12:27

Tu vaporise du produit a bulle => la ou sa fuit, sa fait des bulles.

Tu peut essayer de le coller au loctite. S'il y a suffisamment de matière, faire usiner la porté pour monter un spi avec un Ø diamètre exter plus grand.

La plupart des carters utilisé en piste ont une belle couche de patte a joint sur la jonction carter/spi pour éviter les problèmes a se niveau la

Jef · Message par **Jef** » 29 août 2010, 12:47

le mieux est de mettre des joints spi de ciao, meme diametre interieur, diam exterieur + large, et ils ont un revetement sur l'exterieur (comme peugeot)

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 29 août 2010, 12:59

je l'ai plonger dans l'eau

parcontre j'ai pas penser a vaporiser juste sur le spy quel con j'y et pas penser

merci du tuyau je le monterer a la pate a joint la prochaine fois

merci pour l'idée du spy de ciao

merci les gas plus qu'a attendre qu'un pro soit ouvert

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » 31 août 2010, 15:12

probleme regler remplacement des 2 joints spy remontage avec de la caf et resultat sa fuis pas mais je peut pas tester pendant une minute

mais bon je vais vvoir des que je l'aurai remonter